アストンマーティンは、 ダイムラー 今年初めに、私たちは彼らの国際的な労働の成果を見ることになるでしょう。
2013年の成功の波に乗って、アストンマーティンは、「最大の製品攻勢」を発表した。 新しいアルミニウム プラットフォームと一連の新しいモデルを備えた 101 年の歴史に、一連の Mercedes-AMG が加わりました エンジン。
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アストンの再発明の先頭に立つのは新型DB9で、2016年に2017年モデルとして発売される予定だ。 これは、多くの新型アストンの中で AMG ハートを搭載する最初のモデルとなり、次期モデルからは 502 馬力、4.0 リッター ビターボ V8 が搭載される可能性が高くなります。 メルセデスAMG GT.
アストンマーティンはモデルの外観をより特徴的にすることを目指しているため、DB9 はスタイリングの刷新も特徴としています。 一部の批評家は、均質なスタイルの車をあまりにも多く生産しているとしてアストンを非難している。アストンマーティンの外観を決して嘲笑するつもりはないが、新しい美学はいつでも歓迎される。
あなたが V12 愛好家であれば（そうでない人でも）、心配する必要はありません。なぜなら、アストンマーティンの定番パワープラントがどこにも行かないようだからです。 AMGの6.0リットルツインターボエンジンをベースにした12気筒ユニットは、強制吸気を持たない可能性があるものの、アストンの将来のラインナップに搭載される可能性が高い。 出力とモデルのアプリケーションは、この記事の執筆時点ではまだ準備中です。
新しい DB9 に続いて、 ヴァンテージ (2018 年に登場予定) ヴァンキッシュ （2019年に登場予定）。 の ラピード サルーンはおそらく新しい世代のために廃止されるでしょう。
VHと呼ばれる新しいアルミニウムフレームワークは、もともとアストンマーティンが1994年から2007年までフォードの傘下にあったときにロータスによって作成された。 VH アーキテクチャは、旧バージョンよりもはるかに軽量で剛性が高く、複数のホイールベース、車幅、パワートレインの基礎を築き、アストンマーティンのラインナップをさらに多様化します。
アストンのプレスリリースのもう一つの興味深い点は、将来ハイブリッドの可能性があるということであり、アストンがメルセデスのガス/電気システムの一部のバージョンを使用することは当然のことだろう。
アストンマーティンは2013年に成功を収めたものの、英国の自動車メーカーは依然として苦境に立たされており、この復活はアストンマーティンにとって絶好のタイミングで行われた。 3,930万ドルの税引前損失 2012年に。 再発明に向けたこの取り組みにより、自動車メーカーの懐はさらに広がることになるが、アストンはそうしなければならない この動きは、売上高の増加と財務の安定性の向上に反映されると確信しています。 未来。
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