フォード、マスタング生産1,000万台のマイルストーンを祝う

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フォードは1,000万台目を生産したマスタング 1964年にモデルが発売されて以来。フォードとマスタングのファンにとって、象徴的な「ポニーカー」とその 50 年以上の歴史を祝う機会となりました。

1,000 万台目のマスタングは、6 速マニュアルトランスミッションを備えた GT コンバーチブルでした。この車は、同じくコンバーチブルだった最初の生産型マスタングに合わせてウィンブルドンホワイトに塗装されました。どちらの車も V8 エンジンを搭載していますが、進歩の真の兆しとして、新型マスタングの出力は 460 馬力ですが、その先祖はわずか 164 馬力で、3 速オートマチックトランスミッションを備えています。

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この節目を祝うために、マスタングのオーナーたちは現在この車を製造しているミシガン州フラットロックの工場に集まった。 60台以上のマスタングが工場の外のブラックトップに「10,000,000」と書かれて並べられ、フォードは、車の名前の由来となった第二次世界大戦中の北米の P-51 マスタング戦闘機の上空を設置しました。飛行機。

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マスタングはもともと、若い購入者を惹きつけることを目的として、フォードファルコンのよりスタイリッシュな代替車として考案されました。その計画は功を奏し、初代マスタングは 1964 年のニューヨーク万国博覧会で発表された後、初動販売の記録を打ち立てました。この車は従来の自動車モデルイヤーの非常に遅い春に発表されたため、これらの最初のマスタングは「1964 1/2」モデルと呼ばれることがよくあります。

V8 エンジンを搭載したにもかかわらず、マスタングは当初それほどスポーティではありませんでした。しかし1965年、フォードはキャロル・シェルビーと交渉して、最初のシェルビー・マスタングであるGT350を開発した。そこから物事が動き出したのは、 1960年代のマッスルカーブームより大型のエンジン、より多くのパフォーマンスモデルを生み出し、トランザムレースやドラッグレースでの栄光をもたらしました。 60 年代にはマスタングも映画スターに変身しましたおかげで ブリット、フォードはこれを祝っています新しい特別仕様モデル.

他の多くの象徴的なアメリカ車と同様に、1960 年代のブームに続いて 1970 年代に崩壊しました。新しい燃費と安全規制により、マスタングの価格は史上最低値になりました (マスタング II、誰か?)。フォードは 1979 年にマスタングをかつての栄光に復元し始め、「フォックス」ボディを導入しました。これはマスタングの長寿命世代であり、今でも多くの人々に人気があります。チューナー.

フォードは後輪駆動のマスタングを、最終的に前輪駆動のプローブとなる車に置き換えることを検討しましたが、ポニーカーは 21 世紀まで残り続けました。 2005 マスタングは、1960 年代のオリジナルにインスピレーションを得たレトロなスタイルを採用し、すべてのマスタングのスタイルのトーンをほぼ決定しました。

の現行世代マスタングこれまでにないハンドリングを重視し、アメリカのマッスルカーだけでなく、ヨーロッパや日本のスポーツカーにも対抗しようとしています。これは以前のマスタングからの大きな変化ですが、フォードはさらに大きな変化を計画しています。マスタングハイブリッド. ブルーオーバルは新しいシェルビーGT500も計画している 700馬力以上、これまでで最も強力な量産マスタングになります。これでさらに1000万人に到達します。