Road Rave: ディーラーに欠かせない 3 つのカーテクノロジー

自動車技術は爆発的に進歩しており、新しいモデルイヤーには新しいオプションが嵐のように登場します。 では、実際にお金を払う価値があるのはどれでしょうか？ ショールームで見逃せない 3 つのテクノロジー システムを紹介します。

昔は、新車にはマニュアルまたはオートマチックトランスミッション、エンジンの選択、そして恐るべき下地塗装など、いくつかのオプションしかありませんでした。 今日、そのわずかな選択肢は激流と化しました。

かなり基本的なことについて ホンダ シビック Si 最近テストしたところ、リストには 30 個以上のオプションがありました。 ドイツの高級車の追加装備リストはさらに気が遠くなり、顧客がフロアマットに着くまでに数百点に達し、価格が数万ドルに達する可能性もあります。

したがって、私たちは、購入者がディーラーを離れるべきではない 3 つの最新の自動車技術オプションに焦点を当てることにしました。

アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)

自動車メーカーは自社の製品をこう呼んでいます アダプティブクルーズコントロール システムには非常に多くのものがあります。 割り当てられた名前や頭字語に関係なく、基本的にはすべて同じように機能します。

他のクルーズ コントロール システムと同様に、ACC は車両の速度を設定します。 ただし、従来のクルーズ コントロールとは異なり、レーダー センサーを使用して前方車両を追跡します。 その車両が速度を落とすか、近づきすぎると、レーダーがスロットルおよびブレーキ システムと通信して、車両の速度を下げます。 前の車がスピードを上げると、アダプティブクルーズもスピードを上げます。

アダプティブ クルーズが役立つのは明らかに一般道路です。 誰もが、20 年落ちのビュイックに乗った青い髪の後ろで立ち往生し、時速 54 マイルにするか 61 マイルにするか決められず、その結果、その速度の間でドリフトをしたことがあります。 賢明なことに、アダプティブ クルーズ コントロールは、ドライバーが他のドライバーの心を読んだり、髪を引っ張って悪化したりすることなく、リラックスできることを意味します。

しかし、ACC を設置するのに最適な場所は、一般道路ではなく、渋滞した都市部の高速道路です。 偶然にも、ドライバーが最も多くの時間を費やしているのはこの場所であり、アダプティブ クルーズ コントロールは、 渋滞による負担、特にドライバーの足首への負担を軽減するのに大いに役立ちます。 通勤。

唯一の本当の問題は、自動車メーカーがアダプティブクルーズが望ましいことを知っているということです。 そのため、多くの場合、大規模で高価な技術パッケージの一部としてのみ利用可能になります。 これはイライラします。 ただし、日々の運転体験を向上させるという点では、アダプティブ クルーズ コントロールほど大きな違いをもたらすものはほとんどありません。

ブラインドスポットモニタリングとリバースカメラ

現在、多くのエントリーレベルの車両には、バックカメラと死角監視が標準装備されています。 しかし、高級車の購入者は、バックカメラや死角が頻繁に設置されることに驚くかもしれません。 モニター 数千ドルのパッケージの一部としてのみ入手可能です。

特に昔ながらの方法で物事を行うことに慣れている年配の購入者にとっては、コストがかかるため、購入せずに済ませたいという誘惑に駆られます。 さらに考慮すべきことがあります。 車の視界は以前に比べて著しく悪くなっています。

空気力学と安全性の向上により、ピラーが太くなり、窓が狭くなりました。 最も問題となるのはクロスオーバーで、この組み合わせにより大きな死角が生じる可能性があります。

ブラインドスポットモニターは、ガードレールやその他の道路脇の物体に騙される可能性があるため、この問題を完全に解決するわけではありません。 ただし、高速道路の運転が大幅に簡単かつ安全になります。 一部の企業は、方向指示器が作動したときに作動するブラインドスポットカメラも導入しています。

バックカメラはどこにでも普及しつつありますが、それでも話題にする価値はあります。 大型トラックや SUV では、良好な視認性を備えたサイズの車両を設計することがほぼ不可能であるため、リバース カムはほぼ必須です。 しかし、小型車であっても、いくつかの大きな利点があります。

新世代の鳥瞰カメラは特に素晴らしいです。 これらのシステムは、車両の周囲に戦略的に配置された 4 ～ 5 台のカメラを使用して、ドライバーが上から見下ろしているかのような車両の合成画像を作成します。 これは、下手な縦列駐車者にとってこれまでで最大の助けです。

キーレスエントリーとキーレススタート

キーレス システムは大きな進歩を遂げました。 元のエントリは分厚く、あまり正確ではありませんでした。 実際、初期のシステムの一部では、キーの近くにない場合でも車を始動して走り去ることができました。

最新のシステムは言葉では言い表せないほど優れています。 現在のキーレス システムでは、ドライバーはハンドルを引くだけで車を開けられるだけでなく、エンジンを始動することもできます。 キーに触れることなく、ドライバーにキーがまだ車内にあるかどうかを知らせることもできます。 出る。

キーをまったく使わずに車に乗り込んで始動するというアイデアは、すぐに時代遅れになる一種のギミックのように思えます。 むしろ、一度試してみたら、すっかり虜になってしまいました。

食料品、子供、ペット、生きた手榴弾、生きたチェーンソーなどで両手がいっぱいになって車に積み込むときに、片手でドアを素早く簡単に開けることができると、大きな違いが生まれます。 パワートランクまたはリアリフトゲートと組み合わせると、このシャッフルがさらに簡単になります。

使いやすさは古くなりません。 実際、キーレスエントリーやゴーのない車をテストする時が来るたびに、私は腹が立っていることに気づきます。

結論

車の購入に関して、消費者には確かに多くの選択肢があります。 特に状況は人それぞれ異なるため、適切な決定を下すのは難しい場合があります。 オプションの選択も同様です。

アダプティブクルーズコントロール、バックカメラ、ブラインドスポットモニタリング、キーレスシステムは時の試練に耐えられるようです。 これらのシステムはそれぞれ、車両の使用と楽しみを大幅に高めます。そして最も重要なのは、それらが単なるギミックではないということです。

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