GM OnStar 4G LTE を実際に使ってみよう

ゼネラルモーターズは自動車メーカーとして初めて、 米国で 4G LTE 接続を提供 AT&T のネットワークを使用して、すでにいくつかの 2015 モデルで利用可能であり、今後さらに多くのモデルが提供される予定です。

これは自動車とスマートフォンの融合を目指す大きな前進ですが、Wi-Fi ホットスポットに 4 つの車輪とエンジンが付いている場合、実際にはどのような感じになるのでしょうか?

GM は、OnStar 4G LTE とその内蔵 Wi-Fi ホットスポットを試してみないかと私たちに招待してくれました。 2015 キャデラック ATS クーペ ニューヨーク市で。 出会いは短かったものの、すべてが宣伝どおりに機能しているようです。

デバイスは通常の Wi-Fi ホットスポットと同様に接続します。 ドライバー/ユーザーは、車の SSID を選択してパスワードを入力するだけで済みます。パスワードは、車のセンタースタック画面の OnStar メニューから設定できます。

マンハッタンのクラシック カー クラブの 1 階ラウンジに座っていると、接続は驚くべき速度を示しました。 タブレットでビデオを見ることも問題なく、電話から ATS のナビゲーション システムに道案内を送信することも問題ありませんでした。

理論的には、すべてが車内に含まれているため、現実世界ではパフォーマンスが低下することはありません。 4G モジュールと関連ハードウェアの実際の位置は車両ごとに異なりますが、それらはすべて、より大きな表面積を持つアンテナを備えています。

わずかに大きいフィン付きアンテナ以外には、ATS がローリング ホットスポットであることを示す外部の兆候はありませんでした。

したがって、どうしてもその猫の動画を今すぐダウンロードする必要がある場合は、屋根に大きなヒレを積んだキャデラックの近くに立って、オーナーがパスワードを設定していないことを祈りましょう。

内蔵の Wi-Fi ホットスポットは最大 7 台のデバイスを処理でき、車が走行している限りオンのままです。 実際にこれほど多くの車両を同時に (当然、より大型の車で) 走らせることができたら興味深いでしょうが、ここではそれは不可能でした。

自動車の同化

ゼネラルモーターズにとって、自動車での 4G の提供は、馬力よりも画面解像度を重視する顧客を魅了する単なる手段ではありません。 これは、すべてのデジタル デバイスと同じコンテキストで車を見てもらうための方法です。

この技術は自動車と電話の間の境界線を曖昧にし、ボーグにふさわしいスチール、ゴム、シリコン、クロムプラスチックのハイブリッドを生み出します。

4G 搭載車はそれぞれ、RemoteLink アプリの更新バージョンを含む OnStar の基本プランを 5 年間利用できます。 これにより、ドライバーの携帯電話がキーフォブに変わり、遠隔でエンジンを始動したり、ドアの施錠と解錠、クラクションを鳴らしたり、ライトを点滅させたりできるようになります。

基本プランには、毎月の診断更新と、車の定期メンテナンス時期をディーラーに通知する機能も含まれています。 これは、あなたがどれだけ冷笑的であるかに応じて、平均的な購入者に自分の車の世話をしてもらう方法、またはディーラーのサービス部門にもっと頻繁に参加させる方法のいずれかです。

4G により、ドライバーは駐車中に車を制御できるようになりますが、ドライバーがハンドルを握ると役割が逆転します。

脇見運転は政策立案者と自動車メーカーにとって同様に大きな問題であり、GM の解決策は、人々が携帯電話に触れずに使用できるようにすることです。

のようなシステム Siri アイズ フリー または今後の Apple CarPlay そして アンドロイドオート ドライバーが車のダッシュボードコントロールで携帯電話を制御できるようにしますが、これには電話と車が会話する必要があります。 内蔵の 4G 接続により、それが容易になると GM は考えています。

明確な意図の表明として、デザイナーは ATS の 2015 年新ワイヤレス充電パッド センターコンソールの電動ファサードの背後にあるため、ドライバーは携帯電話をロックし、代わりに CUE インフォテインメント システムの音声コントロールとタッチ スクリーンを使用する必要があります。

重要なのは、人間が手とハンドルを握り、道路から目を離さないようにすることですが、現在のインフォテインメント インターフェイスでそれができるかどうかはまだ不明です。

片手でスマートフォンを持ち、もう一方の CUE で操作するよりも人間工学的に優れていますが、他のほとんどのシステムと同様に、依然として問題があります。 また、単にタスクが多すぎて運転に十分に集中できないのではないかという問題もあります。

車のデータプラン

これはすべて、接続のすばらしい新しい世界の一部であり、データ プランに車を追加する必要があります。

AT&T の顧客は、GM 車両を月額 10 ドルで既存のモバイル シェア プランに追加できます。 新規顧客は、200 メガバイトで月額 10 ドルからのデータ プランを利用できます。 1 GB ($15)、3 GB ($30)、5 GB ($50) のプランもあります。

発売時にGMが提供するのは、 3 か月または 3 GB のデータ (どちらか早い方) が無料 – そしてほとんどの携帯電話会社とは異なり、OnStar は顧客が限度額を超えて高額な請求をすることを許しません。

制限に達すると、車のメイン画面にメッセージが表示され、その場で追加することもできます。

ロールアウト

GMは年末までに約30台の車両で4Gを利用できるようになると予想している。 この展開は、個々の 2015 年モデルがショールームに並ぶ時期に基づいて行われますが、サービスはこれらの残りの新モデルまたは改訂モデルが発売されるときに付随する予定です。

唯一の抵抗者は、作業用トラックなどの特定のニッチ市場向け車両と、 Buick Enclave、Chevrolet Traverse、GMC Acadia: 特定のハードウェアのアップグレードが必要で、2016 年モデルまで 4G に対応しない 年。

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