「新しいレースカーの発表は常にマイルストーンであり、関係者全員が大きな興奮を持って期待しています。」 ル・マン・プロトタイプ1（LMP1）車を担当するポルシェのテクニカルディレクター、アレクサンダー・ヒッツィンガー氏はこう語った。 発達。 これはクローズドキャノピー耐久車の第 2 世代であり、多くの点で第 1 世代よりも重要です。
詳細はほとんどないが、ポルシェは新型919ハイブリッドは2014年モデルと比較して「大幅に進化している」と述べている。 デビューしたハイブリッドは、高度に最適化された 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載しており、大幅にターボチャージャされ、単独で 500 馬力以上を発生しました。 この小さいながらも強力なエンジンは、前車軸に取り付けられた約 250 馬力の発電機と組み合わせて動作しました。 このパワーは、7 速シーケンシャル レーシング トランスミッションによって後輪に伝えられます。
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私たちが知る限り、2015 ポルシェ 919 は、著しく類似しているとは言わないまでも、同じ構成で動作していますが、ポルシェは確かなことを述べていません。 ただし、それ以外のことを示唆するものは何もありません。
耐久レースの最速かつ最も強力なクラスである LMP1 クラスから長期間の休止期間を経て 世界耐久選手権 (WEC) の車両、ポルシェは今年も 919 ハイブリッド レースで参戦しました 車。 ポルシェは、伝統的なチームが世界を支配してきたアウディのファクトリーチームと対戦することになる。 10年間の大部分をスポーツで支えてきたトヨタ、プジョーに代わってアウディで最も競争力のあるメーカーとなったトヨタ ライバル。 いつものように、シーズンの 8 つのレースは、常に 1 つのレース、つまりル・マン 24 時間レースに勝ります。
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この伝説的な耐久レースでは、3 つのチームが覇権をめぐって接戦を繰り広げ、ポルシェが一時は集団をリードしたこともありました。 彼らにとって残念なことに、車がル・マンでどれほど優れたパフォーマンスを発揮しても、最大の課題はそれを獲得することです ポルシェ 919 は 2 台ともトラブルに見舞われ、リタイアを余儀なくされました。 競争。
ポルシェは、この新しい 919 ハイブリッド レーサーで、このようなひどい結果につながった問題を解決しようとしているが、今年はエキサイティングな接戦のレースが見られることを期待している。
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