2016年から、自動運転車はGoogle内の独立した部門になる、と情報筋がブルームバーグに語った。 オースティン、サンフランシスコ、その他の都市の高速道路で走行マイル数を記録したところ、このテクノロジーは新たな分野に挑戦する準備が十分にできているようです。 チャレンジ。 将来の車両は、他の配車サービスやタクシー サービスと同様に、大型車と小型車の組み合わせで構成される可能性があります。 これはこの分野の他の企業にとっては憂慮すべきニュースかもしれないが、ティロ・コスロースキーのような専門家は、 Gartner Inc の副社長兼自動車業務リーダーは、これは素晴らしいニュースになると信じています。 その周り。
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「これらの潜在的な配車サービスにより、消費者はテクノロジーを体験し、より広範囲に活用できるようになる可能性があります」と同氏は述べた。 「それはGoogleだけでなく業界全体を助けるでしょう。」 ウーバーはすでに独自の自動運転技術を試しており、他の国々も自動運転技術の拡大を目指している。 自動運転車の機能 （中国は5年以内に自動運転バスを道路に走らせることを目指している）ある程度の健全な競争はさらなる技術革新にとって理想的な触媒のように見える。
もちろん、タクシーサービスは別として、自動運転技術は自動車業界全体の中でますます主力になりつつあるようです。 フォードは最近、自動運転フュージョンハイブリッドセダンとテスラとの両方のテストを開始すると発表した。 ゼネラルモーターズは、ドライバーが「よく手入れされた車の中でリラックスして座ることができる」技術を導入しています。 高速道路。」
自動操縦のような未来がもうすぐやってくるかもしれません。
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