ヨハマーの奇妙な J1 電動バイクは注目を集めるだろう

明らかに次のような企業によってオーストリアで製造されています。 何か 従業員の水の中に、 ヨハマーJ1 これはまさに、革新的な電気駆動車両で満たされた未来に向けて進むにつれて、もっと多くのことが見られることを願っている一種の狂気です。

電気自動車は、次の点で扉を大きく開いています。 デザインの可能性、 J1のようなマッシュアップにつながる。 この電動二輪車を一度見るだけで、誰もが笑顔になれるでしょう。

そう、二輪のナメクジか、子供向け映画に出てくる何かのように見えます すごい. しかし、その異常な外観を乗り越えれば、同社関係者はそれを「Biista」と呼んでいたと述べました 開発中に、内部のテクノロジーを詳しく観察すると、いくつかの印象的なデザインが明らかになります。 実行。

まず、基本的な詳細について説明します。J1 の長さは 7 フィート強ですが、ホイールベースは 57 インチと適度な長さがあるため、高速走行でも十分に安定しているはずです。 各バイクには、財布の深さに応じて 8.3 または 12.7 kWh のバッテリーが搭載されており、ヨハマー氏によると、このパワーパックはそれぞれ 93 マイルおよび 124 マイルの航続距離に適しているとのことです。 モーター駆動は、リアハブに配置された空冷 (精巧なフィン付き) 15 馬力電気モーターから発生します。 シングルギアでは電子的に制限された時速 114 マイルまでのマシンなので、既に高速走行している多くの現代のスクーターに匹敵します。 通り。 バイクの重量はそれぞれ 350 ポンドと 392 ポンドで重いですが、重量は軽くなっているため、ハンドリング ダイナミクスは小型バイクと同等になるはずです。

ヨハマー電動モーター
ヨハマー電動モーター

しかし、今や一般的になりつつあるパワートレインの詳細を経て、J1 は従来の常識を逸脱しました。 フロントサスペンションは伝統的なフォークを省略し、エキゾチックなビモータ・テシやヤマハGTS1000に搭載されたジェームス・パーカーのRADDサスペンションを思い起こさせるリンケージシステムを採用しています。 スクーターのような出力にもかかわらず、J1 は花びら型のディスク ブレーキで止められた大きなオートバイのホイールで回転します。 サスペンション コンポーネントは、どのオートバイよりも F1 に近いリンケージ ボックス内に組み込まれています。 このシステムはフォークとスイングアームのセットアップよりもはるかに複雑ですが、フォークとスイングアームを分離することでハンドリングも向上します。 サスペンションの動作による制動力により、ブレーキ時のフロントエンドのダイブを軽減し、ブレーキ時のサスペンションのコンプライアンスを向上させます。 旋回。 シティマシンとしてはかなりトリックなもの。

バイクの擬人化された外観は、チョッパーのような背の高い Z バーのセットによって明らかに助けられています。 背が高い バックミラーには LED ランニングライトと方向指示器が組み込まれているだけでなく、速度、充電レベル、走行距離などを表示する内蔵 LCD スクリーンも備えています。 多くのバイク用ミラーでは肘までしか見えず、それ以外はほとんど見えませんが、これらのミラーのそびえ立つ高さは、 ミラーはおそらく、一体何が起こったのかを見ようと回転する見物人の頭を遮るもののない後ろ姿を提供するでしょう でざわめきました。

適切なことに、2 つの虫の目ヘッドライトが前方を照らし、後方のより丸みを帯びたインジケーターが信号の役割を果たします。 標準的なスクーターのハンド コントロールは、すべてのスロットルとブレーキの制御を提供します。フット コントロールがないため、 パイロットは、足を押し込んだスポーツポジションと伸ばしたツーリングポジションを含む 2 つのポジションに置くことができます。 ポーズ。 ヨハマーの宣伝写真には、隆起した隆起を特徴とするやや自虐的なシートが写っています。 赤い生地で覆えば、大きなイチゴになるかもしれません。 おそらくこれは、あなたのチュチュに乗車中のマッサージを提供するように設計されているので、実際に着席する時間を取得して、また報告する必要があります。

最後に、J1 はコンセプトマシンではありません。今すぐ注文できますが、お金を持ってきてください。 基本の J1 の価格は現在の為替レートで 32,000 ドル未満でわずか数ニッケルですが、航続距離の延長モデルはその金額に 2,600 ドル追加されます。

ヨハマー J1 のような意図的な乗り物を乗り回すという考えを嘲笑する人もいるかもしれませんが、 繰り返しになりますが、ドライバーがハイブリッド、EV、または小型スマートのハンドルを握ることを嘲笑するのはそれほど前のことではありません 車。 そしてそれがうまく機能すれば、J1は高コストにもかかわらず、究極のシティマシンとなるかもしれない。 彼らがバグを解決してくれることを祈りましょう。 またはで。

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