という目標をかろうじて達成したところで、 建物 5,000 モデル 3 テスラは8月下旬までに1週間に電気自動車を普及すると発表した。 第 2 四半期の決算レター 生産台数を週6,000台に増やすことを目指していると述べた。 しかし、同社は依然として大幅な損失を計上しており、収益性を追求している。
マスク氏は以前、テスラがモデル3を週6000台生産することを目指すと示唆しており、同社は8月下旬までにその目標を達成したいとの考えを認めた。 同社は、第3四半期にモデル3を5万台から5万5千台生産すると予想していると述べた。 前四半期比 75% から 92% 増加し、引き続き生産を拡大しています。 そこには。
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同社は株主に宛てた書簡の中で、「モデル3の生産をできるだけ早く週1万台に増やすことを目指している」と述べた。 「私たちはテスラの生産ラインの大部分が今年末までにこのペースで生産できる状態になると信じています」 しかし、特定の場所では生産能力を増強する必要があり、サプライヤーにはこれに対応する必要があります。 良い。 その結果、来年のどこかでこの率に達すると予想しています。」
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テスラは、第2四半期にモデル3の2万8578台を含む5万3339台の電気自動車を生産したが、この期間に納入したのは1万8449台にとどまったと発表した。 しかし、テスラは「当社の配送システムが安定するため、第3四半期には出荷が生産を上回るはずだ」と述べた。 テスラはまた、 全輪駆動モデル 3 次の四半期にはバリアントが追加され、ソフトウェア機能が追加されます 古典的なアタリゲームのように すべてのモデルに。
生産目標を達成したことに加えて、テスラはモデル 3 で初めて利益を上げ始めました。 同社は当初、モデル 3 を製造するたびに損失を出しました。 しかしテスラは、製造に関連するコストを差し引いた各車の収益の尺度である粗利益率が、2018年の第2四半期に「わずかにプラス」に転じたと述べた。 テスラは、モデル 3 の粗利益率が 2018 年の第 3 四半期には 15%、第 4 四半期には 20% に増加すると予想しています。 同社によれば、これは生産コストの削減と高い取引価格によって達成されるという。
しかし、同社は全体として損失を出し続けている。 テスラは第２四半期に４０億ドルという過去最高の収益を記録したが、７億４３００万ドルの損失も記録した。 これは、テスラが従業員の9パーセントを解雇する計画を含む経費削減の努力にもかかわらず行われた。 テスラの損失はニュースではなく、これは同社の不安定な立場を浮き彫りにしている。 利益のない企業への投資を株主がいつまで容認するかは不明だ。
テスラは第３・四半期に黒字化を見込んでいるが、同社は依然として現金を使い果たす可能性のあるいくつかの大きなプロジェクトを進行中である。 同社は、 電気セミトラック、ピックアップトラック、 モデルY クロスオーバー、第二世代 ロードスタースポーツカー. テスラは中国とヨーロッパにも工場の建設を検討していると伝えられている。
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