三菱ランサーエボリューションはSUVに置き換わる？

の三菱ランサーエボリューションの出発 2015年モデル以降は、愛好家の心にラリーカーほどの穴を残すことになるだろう。

ただし、三菱は代替品を念頭に置いているため、心配する必要はありません。

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ただし、SUVです。最近のパリモーターショーで、同社プロダクトチーフの岡本兼則氏はこう語った。自動車ランエボは「精神的には高性能のSUVに置き換わる」と述べた。

伝えられるところによると、このSUVはハイブリッド車になる予定で、電気自動車パイクスピークレーサーMiEVから借用した技術が採用されている。その車のスーパーオールホイールコントロール全輪駆動システムのバージョン。それ自体は現在使用されているシステムに基づいています。エボ。

三菱が最近クロスオーバーやグリーンカーに重点を置いていることを考えると、このコンセプトは実はそれほど驚くべきものではない。

ギャランが去り、ランサーが朽ち果てる一方、三菱はアウトランダーに注力してきたおよびアウトランダースポーツユーティリティビークルを発表し、小型電気自動車 i-MiEV とミラージュを導入しました。ハッチバック。

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同社はすでにアウトランダーのプラグインハイブリッド版ヨーロッパとアジアで販売されており、いつか米国にも導入する予定です。

自分の強みを活かすのは常に良い考えですが、三菱はそれをやり遂げることができるでしょうか?

しなやかで俊敏な Evo のパフォーマンスを、より大きな SUV やクロスオーバーに組み込むことは非常に困難であり、ハイブリッド要素によりさらに複雑さが増します。

完成した車両が何と競合するのかも不明だ。ポルシェカイエン、レンジローバースポーツ、ジープグランドチェロキー SRT などのホットロッド SUV は、大きなエンジンと高額な値札を搭載したフルサイズの車両であることが多いです。

スペクトルの対極には、MINI Countryman ALL4 John Cooper Works や日産ジューク NISMO RS、しかし、これらは実際には背の高いハッチバックであり、SUVではありません。

したがって、三菱のハイブリッドSUVエボフランケンシュタインは、初代ランサーエボリューションがそうであったように、本質的に新しいセグメントを生み出すことになる。

しかし、エボ復活の噂がこれまでのところ成功していないことを考えると、たとえ三菱ハイブリッドがポルシェの顔に泥を蹴るのを見るのはクールだとしても、私たちはこの噂を一粒の割り引きで受け入れることにします。

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