2013 Ford Focus Electric のハンドルを握るにはどうしますか? さて、あなたがそうであれば、 消費者レポート 答えは、ほとんどの人よりも多いです。
最近の消費者レビュー出版物は、購入ではなく購入によってかなりうまく機能しています。 2013年型フォード・フォーカスを調達するために、長期テスト車両の借入は多大な労力を費やした 電気の。
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グリーンカー愛好家ならすでにご存知のとおり、フォーカス エレクトリックの性質 (および発売) が限られているため、これらの全電動の悪者を捕まえるのはかなり困難です。 この記事の執筆時点では、2013年型フォード・フォーカス・エレクトリックはカリフォルニア、ニュージャージー、ニューヨークでしか入手できないため、コンシューマー・リポート誌が入手するには160マイルも歩かなければならなかった。
利用可能性が限られていることに加えて、ロジスティクスの準備作業を行う必要がありました。 Focus Electric の EPA 定格航続距離が 1 回の充電で 126 マイルであることを考えると、これは簡単な作業ではありません。 そのため、フォーカスが購入されたニューヨーク州ウェストチェスター郡と、コネチカット州にあるコンシューマー・レポートのテストトラックとの間の中間地点にレッカー車が手配された。
通常、他の報道機関の手法は私たちにはあまり関心がありませんが、消費者レポートを考慮すると、電気と電気に対する寛容な姿勢とは言えません。 「環境に優しい」車両（そしてフィスカー・カルマの不運もある）については、私たちは最近、それらの車両の評価額が当社の評価額とどのように一致するかに興味を持っていました。 自分の Focus Electricの運転インプレッション.
全体として、コンシューマー・レポートのゲイブ・シェンハー氏はとても楽しんでいるように見え、「フォーカス・エレクトリックは最も運転が楽しいかもしれない」と述べた。 すべての電気自動車の場合と同様、アクセルを踏むとすぐにパワーが得られます。 回転数やギアチェンジを待つ必要はなく、混じりけのない純粋なパワーだけが得られます。 もちろん賛成です。
それでも、コンシューマー・レポートが、ドライバーが電動化に専念する際に最初に直面する落とし穴を指摘したのは正しいことであり、それは私たちがすでに指摘した問題であり、
2013 ホンダ フィット EV. それでも、自動車メーカーがその悲惨なやり方をやめてほしいという私たちの願いは変わりませんが、お客様が望んでいることは、 （そして出版物も）これらのエキサイティングな新しい車のハンドルを握りたいと思っているのは、そうではないことがわかります。 挑戦的。ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
