最初のドライブ: 2016 Kia Sorento

起亜自動車の新型ソレントは、高いレベルの洗練、新しいエンジン、しっかりした運転感覚を備え、ブランドの高級市場への劇的な移行の印象的な象徴です。

ドアの音によって、車について多くのことがわかります。

何年か前、私が高校生だったとき、2002 年式の Kia Sephia に乗っている友達がいました。 タコベルまでのランニングと毎週のトラックミーティングの間に、私はそのぎこちないコンパクトさとドアが空から鳴る金属音にかなり慣れてきました。

2014 年に早送りすると、起亜自動車は品質とスタイルの両方で大きな進歩を遂げました。 2016 年にカリフォルニア州タホ湖で開催されたソレント初のドライブ イベントでは、特にドアを閉めた後、この感情がこれまで以上に明確になりました。

上に進んでください

私が若いころに慣れ親しんだ硬くてカタカタ音を立てるプラスチックの代わりに、まったく新しい Sorento の内側は柔らかい手触りの素材で覆われています。 利用可能なナッパレザーシートは非常に快適で、14 方向の調整機能と、より高いトリムパッケージが付属しています。 再設計されたダッシュボードは、長く途切れることのないラインを特徴とし、かさばるディスプレイや誤って配置された通気口によって乱雑にされていません。

2015 年バージョンと比較しても、新しいソレントは合理的で、有能で、成熟しているように見えます。

この韓国ブランドの改善は、利用可能な豊富なテクノロジーによってさらに具体化されており、その中で際立っているのは、Harmon の Clari-Fi デジタル再構成を備えたオプションの 12 スピーカー オーディオ システムです。

Clari-Fi は、特別なアルゴリズムを使用して「デジタル的に失われたオーディオの詳細をリアルタイムで再構築します」 同社の声明によれば、「圧縮された音楽」であり、その結果、長時間使用しても歪みのないクリアなサウンドが得られます。 フルボリューム。 その科学は最初は少し曖昧に思えるかもしれませんが、その結果は非常に耳に心地よいものであることは保証します。

さらに、有能なナビゲーション システム、サラウンド ビュー モニター、死角検出、後部横断交通警報、および前方衝突警報も利用可能です。

高校生の頃の私に、2016年型起亜車がこれほど洗練され、高級ブランドがうらやむようなパノラマムーンルーフを備えていると言われたら、おそらく目を丸くしていただろう。 しかし、運転は信じることです。 そして、私たちのドライブ中は非常に荒れた状況にもかかわらず、Kiaは輝きを放ちました。

自信を持って行動する

タホ周辺はかなり風の強い小旅行でした。 実際、時速160マイルの突風はトラクター兼トレーラーを道路脇にひっくり返すのに十分だった。

道路沿いのイメージはさておき、米国製のソレントはどこに連れて行っても安定していて安心感がありました。

全輪駆動は 1,800 ドルのプレミアムですべてのトリムで利用可能で、CUV のエンジン範囲は 2016 年モデルで拡大されました。 ベースの 2.4 リッター、185 馬力の 4 気筒は引き継がれており、最高出力 290 馬力と 252 ポンドフィートのトルクを発生する 3.3 リッター V6 も同様です。 6 ポットは AWD で 5,000 ポンドを牽引できます。

このクロスオーバーには、240 hp と 260 lb-ft を発生する 2.0 リッター ターボが新たに搭載されました。 オプティマベースのパワープラントではトルクがわずか 1,450 rpm でピークに達し、スポーティな低速走行を可能にします。 しかし、エンジンは 4,000 ～ 4,500 rpm を超えると本当に息切れしてしまうことがわかりました。 AWD を装備すると、2.0 リッターは 3,500 ポンドを牽引できます。

全体として、ソレントは、クッション付きの前席に座っていても、空いている 3 列目に座っていても、道路上でスムーズで自信を持って走行できます。

多少の成長痛はありますが。

他の多くの CUV とは異なり、Sorento には CVT オプションがありません。 一般に、起亜自動車はスポーティな運転フィールのため、CVT よりも従来のオートマチックを好みます。 愛好家の観点からは、私も同意せざるを得ませんが、それが車両の「未定」燃費に悪影響を与えるかどうか疑問に思う必要があります。 また、アダプティブクルーズコントロール（ACC）は少し優柔不断な印象です。

先ほどお話しした 3 列目についてもう 1 つあります。これは V6 では標準で、ベースの 4 気筒ではオプションですが、奇妙なことにターボではまったく利用できません。 一生かけても、その理由はわかりません。

結局のところ、これらの不満は比較的小さなものであり、許容できるものです。 本当の疑問は、より大きく、よりスマートで、より表現力豊かな Sorento がどのように積み重なるのかということです。

競争の規模を拡大する

2015 年バージョンと比較すると、まったくの外れです。 CUV はホイールベースが 3.1 インチ長くなり (つまり、後部足元スペースが広くなります)、インテリアは非常に優れており、外観もよりセクシーに見えます。

新しいエンジン、ステレオ、クワッド LED フォグランプ、そしてメーカー希望小売価格 24,900 ドルが現行モデルよりわずか 600 ドル高いという事実を加えれば、脱帽するほどの成功を収めています。

起亜自動車によると、競合車に関して言えば、ソレントの主なターゲットはトヨタ・ハイランダー、フォード・エッジ、ジープ・グランドチェロキーだという。 エッジの 2.7 リッター EcoBoost はおそらくよりスポーティになり、チェロキーはおそらくオフロードでの走行性が向上するでしょう。しかし、いつものように、キアの価値は高い点です。

ホンダ CR-V とほとんど変わらない値段で、より多くのオプションと 7 人用のスペースを備えた、より大きくて見栄えの良いパッケージを手に入れることができます。 そして、あの有名な保証が常にあります。

ただし、アクセサリを追加し始めると、競争の場が均等になり始めます。 当社の最高級の SXL V6 AWD はテスト価格で 46,720 ドルで、これには 2,500 ドルのテック パッケージ、カーペット敷きのフロア マット、および 895 ドルの目的地料金が含まれます。

結論

2016 年の Sorento が優れているなら、2017 年と 2018 年のモデルはさらに優れているはずです。

イベントで起亜自動車のプロジェクトプランナーの一部と話したところ、彼らは7速、さらには8速トランスミッションが近いうちにCUVにデビューする可能性があることを強く示唆した。 さらに、前方緊急ブレーキなどの安全機能は、クロスオーバーの 2015 年の発売にはコンポーネントが間に合わなかったため、将来のソレントにも搭載されるはずです。 ディーゼルバージョンもパイプラインにある可能性があります。

したがって、起亜自動車は過去 10 年間でどれだけ改善してきましたが、ブランドの最高の時代はまだ来ていないようです。

2016 Kia Sorento は 1 月に発売されます。

高音域

• リニューアルされた内装は清潔感があり快適です
• スムーズで静かな乗り心地
• 新しい2.0リッターターボを含む対応可能なエンジン範囲
• 巨大なパノラマムーンルーフ

低音

• ターボモデルには3列目シートはありません

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