私たちを方程式から外すあらゆるテクノロジーの一方で、人間と機械をより密接に融合させようとする新しいテクノロジーも登場しています。 自動車の世界では、これはおそらく、増加傾向にある膨大な数の新しい半自動運転車および自動運転車技術によって最もよく例証されます。 ここに、男性、女性、人間、ドライバーを方程式から少しずつ排除しようとするテクノロジーの代表的な例があります。 当然のことながら、ガソリン純粋主義者はこの推進に抵抗していますが、技術者は喜んでこれを受け入れています。
しかし、中間点はあるのでしょうか? そして、新進気鋭の自動車デザイナーはこれを検討しているのでしょうか? アウディ エリート コンセプトが何かおかしいとしたら、答えははっきりとイエスです。
の仕事 ウメオ デザイン研究所 大学院生のエリック・レオン氏 — スウェーデンの大学のデザイン 2012 学位展示会で披露された — アウディ エリートは、次のことを追求する魅力的なコンセプトです。 現代のものよりもはるかに未来的で SF 映画を彷彿とさせる方法で、人間と機械を密接に統合します。 自動車。
おそらくそれは、現代の車とは異なり、アウディ エリートが実際に運転するように設計されていないためです。 むしろ、車輪がついた強化された外骨格のようにすり減っています。 車両のドライバー(装着者?)はハンドルの代わりに全身でエリートをコントロールします。 イラストからわかるように、ドライバーは 2 つの機械的延長部に腕を置き、手、腕、脚、足を回転させることで車両を制御します。 言うまでもなく、トヨタのプリウスよりもはるかに夢中になり、要求が厳しいです。
興味深いことに、この車で想定されている運転体験の一部は、ドライバーの体験と学習曲線のようなものを克服することに重点を置いています。 ドライバーがより熟練して制御に慣れるにつれて、「車」自体の可動性と能力がさらに高まります。 すでに述べたように、それは現代の乗り物よりもはるかに要求の厳しい体験であり、より親密な関係を必要とするだけでなく、より多くの機動性と制御を可能にするものでもあります。 ほとんどの車両はドライバーの手と足からの物理的な入力を必要とするだけですが、Leong のコンセプトは身体全体に負荷をかけます。 少なくとも、アウディ エリートは本質的に自動運転運動のアンチテーゼです。
アウディ エリートがどのように駆動されるのかも興味深い。 十分には説明されていないが、レオン氏はある種の「人工光合成プロセス」を構想している。
言うまでもなく、アウディ エリートは、私たちが長い間見てきた中でも最も魅力的なコンセプトの 1 つであり、アウディ エリートと並んで、私たちの常にお気に入りリストのトップ近くに位置することにさえ成功しています。 プロジェクト・フレークのコンセプトカー. Leong のコンセプトをさらに良くしているのは、アウディが実際にその開発に関与し、プロジェクトを後援しているという事実です。 車のボディデザイン、ミュンヘンのアウディスタジオのコンセプトデザイン責任者、クレメンス・ロスナーゲル氏が監督しました。
アウディ エリートが実現できる、エキゾチックなレーススーツを着た幻想を現実にできるようになるまでには、おそらくしばらく時間がかかるでしょう。 最近の若い自動車デザイナーたちの創意工夫によって、自動車の将来、自動車をどのように制御するか、さらには自動車をどのように着用するかが、 実に明るい。
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