NASA の新しい火星探査機パーサヴィアランスは、新しい車輪と巨大なエア ブレーキ パラシュートを備え、完成に近づいています。
ローバーには、 初めて装着したホイール 昨年も販売しましたが、これらはフィッティングやテストに使用されるエンジニアリングモデルのホイールで、 ローバーは独自の車輪で立つことができる そしてそれ自体の重みを受け取ります。 そのテストが完了したことで、NASA チームはモデルの車輪を取り外し、探査機が火星に到着したときに走行する実際の車輪と交換することができます。
パーサヴィアランスの車輪は、NASA の他の火星探査車キュリオシティとは若干異なります。 Perseverance のホイールの直径は 50.8 センチメートルに対して 52.6 センチメートル (20.7 インチ) とわずかに大きく、またわずかに狭いです。 キュリオシティの車輪には、山型パターンで広く間隔をあけた 24 個のトレッドがあり、探査車が衝突するのを防ぎます。 山の曲がりくねった道を登るときに、砂のような不安定な表面を横に滑りながら移動します。 シャープ。
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一方、パーサヴィアランスには、NASA が設計した、狭い間隔で配置された 48 個の緩やかに湾曲したトレッドを持つ車輪が付いています。 エンジニアは、シェブロンパターンと同じ量のグリップを提供しながら、鋭いものからの圧力にもっと耐えられることを発見しました。 岩。 Curiousity には問題がありました 車輪の一部に小さな破損がある、そして車輪は探査機の寿命の間はまだ機能するはずですが、新しい設計はこの種の磨耗を防ぐはずです。
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新しいパラシュート
車輪に加えて、探査機には別の重要なコンポーネントも統合されています。それは、速度を低下させるパラシュートです。 探査機が火星に降下し、繊細な物体を損傷することなく穏やかに火星表面に着陸できるように支援します。 コンポーネント。 パーサヴィアランス探査機は、これまで火星に配備された中で最も重いペイロードとなるため、パラシュートのキャノピーはナイロン、テクノーラ、 探査機の全重量 2260 ポンドをマッハ 1.7 から 200 に減速するには、ケブラー繊維を幅 70.5 フィートという非常に大きくする必要があります。 時速マイル
探査機の打ち上げは今年7月17日から8月5日まで予定されている。
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