報道によると、オバマ政権の企業平均燃費（CAFE）基準のおかげで、米国のドライバーは2030年までに燃料費を680億ドル節約できる見込みだという。 天然資源防衛評議会.
昨年、オバマ政権は各自動車メーカーのCAFE基準を2025年までに1ガロン当たり54.5マイルに到達させる計画を提案した。 非営利団体である NRDC は、平均的なアメリカ人のドライバーは約 燃料効率と温室効果ガス排出基準の向上により、車の耐用年数が 4,400 ドル増加します。
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ガソリン価格は 1 ガロンあたり約 4.00 ドルで、中西部などの産油地域では不安定な状況が続いています。 東では、報告書は、どれほど多くのアメリカ人がすでに予算への影響を軽減する方法を模索しているかを説明しています。 その主な要素は、より燃料効率の高い車両を購入することです。
燃費は新規購入者にとって非常に重要な要素となっており、自動車メーカーも細心の注意を払っているようだ。 より効率的なエンジンは、政府が提案する厳しい基準を満たすために最も重要であるだけでなく、新規顧客や再顧客を引き付ける上でも重要です。
この調査では、ハイブリッド車や電気自動車の購入以外にも、幅広い自動車メーカーが存在していることが指摘されています。 燃料消費量の増加に備え、すでに既存モデルに新たな省燃費技術を導入している。 規格。 フォードは、エコブースト エンジン技術をフォーカス、フュージョン、トーラスなどの車に実装しています。 Motor の e-Assist は、中型の Malibu を含むさまざまなモデルに搭載されており、フリート全体の改善にも役立ちます 燃料効率。
NRDC によると、現在米国では「燃費が良い」とみなされるモデルがすでに 57 モデル販売されており、2009 年の 27 モデルから増加しています。 その中には、日産ヴァーサ、トヨタ ヤリス、フォード フィエスタ、シボレー ソニックなどが含まれ、これらはすべて 1 ガロンあたり 30 マイルを超えます。
「この研究は、ドライバーがより多くのマイルを獲得するために何かを犠牲にしなければならないという考えを打ち破るはずです」 ガロンまで」と、分析に貢献したボーム・アンド・アソシエイツの主任アラン・ボーム氏は次のように述べている。 声明。 「ピックアップからSUV、ミニバン、乗用車に至るまで、内燃エンジンは決して死んだわけではありません。 ちょうど大規模な改造が行われているところだ。」
彼らの主張を説明するために、レポートは、6 気筒の 2010 年型フォード エクスプローラーがどのようにして約 16 mpg を達成するかを示しています。 2012 年の 4 気筒エクスプローラーの燃費は約 23 mpg で、すべてを考慮すると、5 年間の運転で所有者は 5,700 ドルを節約できる可能性があります。 そして完了しました。
もちろん、今から 20 年近く後の平均燃料価格を推測するのは困難ですが、NRDC の報告書によると、各州は 政府提案の基準から最も恩恵を受けるのはテキサス州（78億ドル）、カリフォルニア州（73億ドル）、フロリダ州（67億ドル）だ。
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[画像クレジット: シャッターストック/モンキービジネス画像]
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