BMW のフラッグシップである 7 シリーズ セダンは、競争力を維持するためにテクノロジーの最前線に立つ必要があります。 BMWが2013年モデルに向けて同社最大のセダンをアップデートするのはこのためだ。 新しい 7 シリーズは、古いものと同じように見えるかもしれませんが、内部ではいくつかの重要な変更があります。
BMWによれば、7シリーズには新しいグリルとフロントフェイシアが採用されているが、その変化は気づきにくい。 LED アダプティブ ヘッドライトがオプションになりました。 HIDライトが標準装備されています。
おすすめ動画
本当の変化はボンネットの下にあり、BMW は 7 シリーズの各エンジンを改良しようとしました。 V8 を搭載した 750i および 750Li (ロングホイールベース) には、改良されたツインターボチャージャー付き 4.4 リッター エンジンが搭載されています。 新しい発電所は445馬力と480ポンドフィートのトルクを発生し、2012年の400馬力と450ポンドフィートを超えています。 BMWは、EUテストサイクルで時速0-90マイル加速4.7秒、燃費25％向上を主張している（EPAの評価はまだ発表されていない）。
2013 ActiveHybrid 7 には、まったく新しいガソリン エンジンが搭載されています。 4.4リッターV8エンジンは、ターボチャージャー付きの3.0リッター直列6気筒エンジンに置き換えられる。 システムの総出力は349馬力です。 これは、総合馬力が 455 馬力だった 2012 年モデルから大幅に低下しており、非ハイブリッド 7 シリーズよりも速く 0 から 60 馬力まで加速することができます (正確には 4.5 秒)。 BMWによれば、2013年型ActiveHybrid 7は5.5秒で60点に達するという。
ハイブリッドは燃費重視ですけどね。 BMWによれば、これにより2012年モデルの市街地/高速道路燃費17/24mpgが14％向上するという。これは一部の購入者にとって、0-60秒のロスを許すのに十分かもしれない。
ラインナップの一番下にある740iと740Liには、昨年のモデルと今年のハイブリッドで使用されていたのと同じ直列6気筒が搭載されています。 V8 モデルと同様に、アイドリングストップ機能も備えています。 スペクトルの対極にある 760Li の V12 は、535 馬力と 550 ポンドフィートを維持しながら、変更されずに引き継がれています。
BMWは、リアエアサスペンションを全モデルに標準装備することで、7シリーズのすべての顧客に、より快適な乗り心地を提供するよう努める。 7 シリーズのすべてのモデルには、ショックアブソーバーを個別に調整できるダイナミック ダンパー コントロールも搭載されます。
変更を締めくくるのは、iDrive コントロール システム用のシミュレートされたフローティング リア モニター、3D ナビゲーション ディスプレイ、および新しい Bang & Olufsen サウンド システムです。
BMWは2013年型7シリーズの価格が変更されるかどうかについては明らかにしていないが、2012年モデルはホイールベースの短い740iで7万1895ドルから始まる。 760Li 搭載車の価格は 140,000 ドルを超えます。 2013 7 シリーズは、ActiveHybrid 7 を除き、この夏に発売されます。 秋。
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
