サーブの「フェニックスプラットフォーム」はスパイカー、ヤングマンによって復活する可能性がある

カート・ヴォネガットの悩みの種である謎めいたスウェーデンの自動車メーカー、サーブの物語が、ゾンビ映画と混ざったメロドラマのように聞こえ始めている。 同社は2011年に破産した後、その残骸はアジアの複合企業によって購入され、その企業は電気自動車の生産を計画している。 スウェーデン国家電気自動車 (NEVS)ブランド。 現在、サーブの元所有者であるオランダの高級車メーカースパイカーと中国企業が、サーブの遺骨の一部を獲得するために独自に入札を行っている。

その中国企業は他ならぬヤングマンであり、以前スパイカーからサーブを買収しようとしたのと同じ企業である。 ゼネラルモーターズはその契約を破棄した。 スパイカーとヤングマンはサーブの商標を持っていないかもしれませんが、同社の最後のデザインを持っています。 適切に名付けられた「フェニックス」プラットフォームは、近い将来、新しいオランダ製中国車を支える可能性がある。

「2011年にサーブが惜しまれつつ消滅して以来、私たちは継続の可能性を調査してきました。 ヤングマンとの協力」とスパイカーの最高経営責任者（CEO）でサーブの元最高経営責任者（CEO）のビクター・ミュラー氏はプレスで語った。 リリース。 「この枠組み合意により、ヤングマンとスパイカーは緊密な協力関係の基礎を築いた」 それにより、私たちはパートナーとして協力を築く際にそれぞれが念頭に置いた目標を追求していきます。 サーブ。」

Spyker Phoenix B.V.と呼ばれる合弁事業の下で、両社は幅広いプレミアムサービスを構築したいと考えています。 フェニックス プラットフォームをベースにした車で、将来のほぼすべてのサーブの基礎となるはずでした。 スパイカーはエンジニアリング作業のほとんどを行い、自社のブランド名で車を販売する。

ただし、スパイカーはフェニックスを所有しているわけではありません。 サーブがNEVS複合企業に売却された後、サーブのすべてのデザインの権利を失った。 そこでヤングマンの登場です。 ベンチャー企業に現金を提供することに加えて、ヤングマンはフェニックス プラットフォームの非独占的ライセンスをまだ持っています。 この中国企業は2011年にサーブに資金を融資した際、そのライセンスを担保とした。 その借金は明らかに返済されませんでした。

それでも、NEVSは技術的にはフェニックスプラットフォームを所有しており、そのデザインを備えた別の車が走り回るのを見るのは好まないかもしれない。 ミュラー氏は声明の中で、NEVSがサーブ社の負債を完済するかどうかに関わらず、ヤングマンに付与されたライセンスは引き続き有効であると述べた。 同氏は、スパイカー・フェニックスが機会があればプラットフォームを完全に買収しようとする可能性があると付け加えた。

仮に契約が成立しなかった場合でも、ヤングマンとスパイカーは合弁事業を続けることになる。 Spyker P2P B.V.の下で、両社は協力して、2009年にデビューする予定だったSpykerの超高級SUV、D8 Peking-to-Parisの発売を予定している。 ヤングマンは、D8 を量産化するために必要な現金を提供します。

サーブは消滅するかもしれないが、その車はNEVSとスパイカーの旗の下で生き続けるかもしれない。 最愛の友人がゾンビとして蘇るのを見るのと同じように、サーブ信者にとっては耐えられないかもしれない。

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