ジョイライド: 2015 Nissan GT-R NISMO

2015 Nissan GT-R NISMO は、これまでの GT-R ほど価値に優れたものではありませんが、これまでよりも速く、機敏です。

15万ドルの新型Nissan GT-R NISMOにわずか15分座っただけで、なぜ55万ドルもする人が買うのだろうかと疑問に思うようになった スーパーカー もう。

日産の高性能部門である NISMO (メルセデスの AMG や BMW の M 部門を思い浮かべてください) は、比較的お買い得な価格で世界最速の車の 1 つを開発しました。 このように考えてみてください。GT-R NISMO とほぼ同じ金額で、購入者は Audi R8 V10 を手に入れることができます。 確かにR8はストリートでの信頼性は高いですが、GT-Rとの直接対決では負けてしまいます…。 毎回。

微妙な問題を迅速に処理

2014年、日産はGT-Rオーナーの最大の不満であるインテリアの改良を改善するために必要な措置を講じた。 改良点は評価しましたが、GT-R が市場にある他の 10 万ドルのスポーツカーと同等であるとはまだ言いがたいです。 しかし、パフォーマンスの点では、GT-R は 2 倍の価格のスーパーカー、さらにはそれ以上のスーパーカーを上回っています。

2015 年は、NISMO モデルの導入により高速化の数値がさらに高まり、来年再設計される前に、スーパーカーの究極、そしておそらく最終バージョンが作成されます。

残念ながら、この素早いスピンにはトラックタイムは含まれていませんでした。 ただし、標準のGT-Rの「トラック」トリムとの背面比較も含まれており、違いは非常に明白でした。

何よりもまず、NISMO を他のゴジラ (GT-R の愛称) モデルと即座に区別できるスタイリングの違いがいくつかあります。 NISMOブランドらしく、フロント、リアともに赤いトリムビットがセンス良くあしらわれています。 特別なウイングスポイラー、ホイールセット、オプションのチタンエグゾーストも用意されています。これはNISMO限定です。 見た目も音もより攻撃的 – これらすべてが見ている人に、これは標準ではなく、だらしないものであると叫ぶはずです GT-R; これは、トラックに特化した専用の脊椎マングラーです。

GT-R の多くの競合他社と比べて、後部座席と適切なトランクが備わっています。 確かに、天気の良い日であっても、どちらも狭いですが、この余分なスペースは、購入者にとって他のほとんどのスーパーカーでは見つけられない贅沢です。

アスファルトの上で車を転がしてみると、これまでの GT-R よりも拘束力の低い車両であることがわかります。 デュアルクラッチオートマチックはまだ少し洗練されていないように感じますが、仕事は十分にこなしています。 ただし、手作りのツインターボチャージャー付き 3.8 リッター V6 エンジンは、ベースモデルのすでに巨大な 545 馬力から、600 馬力と 481 ポンドフィートのトルクを発生させます。

これらのターボがスプールすると、その体験は完全にスーパーカーの領域に入ります。 頭を固定し、指の関節を真っ白にして、GT-R NISMO がゼロから発進する瞬間は、100 パーセント、括約筋を締める瞬間です。 0 から 60 までを 2.9 秒で達成できるのです。

洗練された全輪駆動システムとそのシステムをサポートする専用コンピューターのおかげで、ドラマはその直後に終了します。 クローバーリーフ ターンや曲がりくねった道路ではトラクションが非常に大きく、GT-R は路面ではほとんど怠惰で圧倒されているように感じます。 NISMOモデルでは、GT-Rのサスペンションを大幅に強化・再チューニング。 これらのサスペンションの調整は、高速ターンですぐに感じることができます。

それ以外の場合、GT-R NISMO は、乗り心地が硬いにもかかわらず、おそらく市場で最も実用的な 2 ドア スーパーカーであり続けます。 これは大きな車で、少なくとも前の 2 人の乗客は、柔らかくサポート力のあるシートに快適に座ることができ、週末の荷物をトランクに放り込むことができます。 また、競合他社とは異なり、子供を後ろに乗せることもできます。

結論

2015 Nissan GT-R NISMO は、市場で最も洗練されたスーパーカーではないかもしれませんが、価格が 15 万ドルに上昇したにもかかわらず、お金で買える最も早く買える車であり続けています。

このモデルの価値は少し下がり始めていると言っても過言ではないでしょう。 特に、価格が当時の半分以下だった「遅い」初期モデルと比較すると、 新しいものでした。

ポルシェ 911 ターボ S、フェラーリ 458、ランボルギーニ ウラカン、マクラーレン 650S を直線で追いつけるという事実 しかし、サーキット周辺では、日産 GT-R NISMO がスーパーカー購入者にとって最も興味深い購入の 1 つとなっています。

高音域

• 同じ金額でどこよりも安く、より早く
• 驚異的なトラクション
• GT-Rの最も追跡可能なバージョン

低音

• ヴィンテージに見えるデザイン
• インテリアの品質はまだ十分ではありません
• ぎこちないトランスミッションノイズ

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