アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズは、明日の車に関しては大きな夢を抱くことを恐れません。 2011 年 12 月に遡りますが、私たちはデトロイトに旅行してチェックアウトする機会がありました。 GM の EN-V 電動ポッドは私たちにとっての未来の自動車. 言うまでもなく、私たちは感銘を受けましたが、たとえ楽観的ではなかったとしても、機能するプロトタイプから量産モデルにジャンプする人を見たことがありました。 しかし最近、北京モーターショーで GM は次世代の自動運転車の完成予想図を披露しました。そしてどうなるでしょうか? 蝶ネクタイをしているのです。
シボレーの象徴的なボウタイでブランド化された、 EN-V 2.0「モビリティコンセプトビークル」 ホイールがさらに 2 つ追加され、合計が 4 つになり、これまでよりもこの世のものとは思えなくなるでしょう。 EN-V 2.0 は、車内の空調制御やより大きな個人用収納スペースなど、より伝統的な車両アメニティに加え、派手な新機能も搭載する予定です。 GMはまた、自動運転ポッドカーは悪天候にも負けず、全天候や市街地の道路状況でも走行できると述べている。 しかし、2010 年に上海で開催された万博でこの小さなポッドカーがデビューして以来、変わっていないように見える 1 つの側面は次のとおりです。 電気モーター — 最新のEN-Vは、初期モデルと同様の25マイルの航続距離を備えた同じEVパワートレインを維持する予定です。 コンセプト。
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GM は、オリジナルの EN-V と計画中の 2.0 モデルにより、電動化とコネクティビティの融合に基づいた新しい自動車 DNA の開拓を目指していると述べています。 これが本質的に意味するのは、乗客とドライバー（ここではドライバーという表現はあまり適切ではないようですが）が自律型の「コネクテッド」車両を意味します。 実際に車を「運転」しなくても、外出中でもインターネット接続やテレマティクスを介したソーシャルネットワーキングなどの無線通信にアクセスできます。 車。
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「私たちは EN-V 2.0 コンセプトに非常に興奮しています。これは、以前のコンセプトの本質を体現しており、さらに進化したものです。 実際の使用に適した実用的なデザインです」と GM 中国グループの社長兼マネージング ディレクターのケビン ウェール氏は次のように述べています。 声明。 「センシング技術、無線通信、GPS ベースのナビゲーションを組み合わせることで、 技術基盤、その一部は将来の先進的な車両の開発につながる可能性があります システム。」
GM によれば、EN-V 2.0 は 2020 年までに利用可能になる可能性がありますが、それに先立って中国で広範なパイロット研究が実施される予定です。
もちろん、EN-V のような完全自動運転車が地元の道路を走り回るまでには長い道のりがかかるでしょうが、それでも GM は献身的に取り組み続けます。 そして、半自動運転機能は、10 年代の終わりまでに GM の車両の高級セグメントにゆっくりと浸透していく準備ができているように見えます (その代表的な例は、 将来のキャデラック モデル）、完全自動運転車の実現はさらに遠くなる可能性があります。 それでも、EN-V は GM が取り組んでいる野心的な取り組みであることは確かです。 私たちは、自動車の進化における次の大きなステップを実際に享受できるようになるまで、そう長くはかからないことを願うばかりです。
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