コンセプトカーが進むにつれ、 プジョー オニキス 特に注意を引くのが上手です。 レーシングカーのディーゼルハイブリッドパワートレインを覆うカーボンファイバーと銅のボディは、これを超えるのは困難です。 プジョーにはオニキスを量産する計画はないが、デザインが非常にうまく機能していると感じたため、オニキスからインスピレーションを得たスクーターと自転車を製造することに決めた。
Onyx Megatrike と呼ばれるこのスクーターは、まるで未来から来たかのようです。 オニキス スーパーカーと同じ角張ったラインと銅パネル、そして車のヘッドライトとグリルのミニチュア バージョンが備わっています。
おすすめ動画
メガトライクは終末後の軍閥の貴重な所有物のように聞こえるかもしれませんが、オニキス スーパーカーと同様、燃料効率の高いハイブリッドです。 パワートレインは400ccガソリンエンジンと電気モーターで構成される。 メガトライクは電力のみで時速30マイルで29マイル走行できる。
実際、メガトライクは、それがエミュレートする自動車よりも実用的である可能性があります。 スーパーカーはトランクが小さいことで有名ですが、メガトライクにはライダーの前にバイクのガソリンタンクに相当する収納コンパートメントがあります。 ライダーは、これを取り外して従来のスクーターのように前に座ったり、オートバイのようにまたがったりすることができます。
スーパーカーを補完するスクーターを設計するのが難しい仕事のように思えるなら、同じ目的で自転車を設計するのはほぼ不可能に思えます。 それにもかかわらず、プジョーは、わずかな技術を使って、これら 2 つの異なる交通手段を接続しようとしました。
四輪の Onyx と同様に、Onyx Concept バイクもカーボンファイバーで作られています。 プジョーはすでにカーボンファイバーフレームを備えたレーシングバイクを製造しているため、それはそれほど無理ではありませんでした。 Onyx Concept にはカーボンファイバーのフォーク、ホイール、ハンドルバーも装備されています。
プジョーのデザイナーは空気力学にも重点を置きました。 ハンドルバーは前面面積を減らすために平らになり、ホイールはフェアリングで覆われました。 Onyx Concept バイクには電子シフターも付いています。 シフトケーブルが露出していると、抵抗が大きくなりすぎます。
プジョーはオニキス スーパーカーを量産化するつもりはないので、これらの同様にとんでもないコンセプトが近いうちにショールームに並ぶとは期待しないでください。 その代わりに、パリ モーター ショーのオニキスと同じ目的を果たします。つまり、プジョーのスタンドに来場者を惹きつけ、二輪、三輪、四輪を問わず、その製品に興味を持ってもらうことです。
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
