日産リーフリムジンをお客様へ納車

日産リーフはフレキシブルな乗り物です。 その間 アリゾナ・リーフのオーナーらバッテリーの過熱に苦情、日産の電動ハッチバックの新しいバリエーションが続々と登場しています。 まず、 ポルトガル政府はパトカーとして使用するために5台のリーフを購入した。 現在、テネシー州ナッシュビルのホテル宿泊客は、リーフのストレッチリムジンで運転手付きで送迎されている。

この環境に優しいリムジンは、ミズーリ州スプリングフィールドのインペリアル リムジン ランドが担当しています。 同社はリーフを純正の長さ175インチから223インチまで伸ばした。 リムジンランドは昨年のリーフの発売以来このプロジェクトに取り組んでおり、今週最初のリーフリムジンが顧客に納車される。

ほとんどのリムジンと同様に、リムジンランドはリーフを半分に切断し、中央にセクションを追加することでリーフを拡張しました。 その前に、リーフの床に設置されたバッテリーパックを取り外す必要がありました。 中央に4フィートのセクションが追加されたため、パックは以前よりも車両の後方に位置するようになりました。

リモランドでは車内の余分なスペースを埋めるため、純正リーフの後部ベンチシートを向かい合わせの2列シートに変更した。 伸ばされたリーフには、運転手と 7 人の乗客が座れます。

リムジンは通常、キャデラック、リンカーン、メルセデスベンツをベースにした高級車なので、リムジンランド リーフに高級感を与えるには、木製パネルのバー/ドリンクキャビネットほど高級感を表現できるものはありません。 ビニール屋根。 バーはリーフをパーティー参加者をクラブ間で移動させるのに適したツールにし、ビニールの屋根（ボディに合わせて白）は、伸びたボディのしわによって形成されるしわを隠します。

リーフ リムジンを最初に購入した顧客の 1 つは、ナッシュビルのエンバシー スイーツでした。 同ホテルではVIPの送迎にリーフを活用する予定。 ナッシュビルは、日産が米国市場向けにリーフを生産する予定のテネシー州スマーナ工場から目と鼻の先にある。

リムジンランドは、米国産のリーフをさらに長いリムジンに変えるかもしれない。 そのスーパーリムジンはおそらくバスに似ており、動かすには追加のバッテリーとより多くの馬力が必要になる可能性があります。 4フィートのストレッチにより、リーフの重量は400ポンド増加しました。

ほとんどの業務用車両は既存のデザインに基づいていますが、市場に電気自動車がほとんどないため、リーフは何でも屋になりつつあります。 このリムジンのような改造は、通勤や家族旅行以外の目的で電気推進を使用することの利点 (または欠点) を示すことになります。 平均的な通勤車とは異なり、タクシー、パトカー、リムジンは一日中道路を走行するため、これが電気自動車開発の重要な分野になる可能性があります。

もしリーフがEVでなければ、それをリムジンにしようとは誰も考えなかったでしょう。 しかし、これらのバッテリーと電気モーターを使えば、限界はありません。 次にリーフはどうなるでしょうか？ 消防車？ アイスクリームトラック？ それは何でも構いません。

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