ほんの数週間前のLAオートショーで、私たちはフォルクスワーゲン関係者の何人かと話をしていました。 関係者、ドイツの企業関係者が所有していたビートル R をいつか見ることができるかどうか尋ねる と発表した。 彼らは私たちに、そうしないと伝えました。
今日は 垣間見る ここ米国で入手できるかもしれない車両、ゴルフ R カブリオレ。 ゴルフ R は、256 馬力と 243 ポンドフィートのトルクを発生するターボチャージャー付き 2.0 リッター直列 4 気筒エンジンを搭載しており、これまで米国で販売されたゴルフの中で最も強力です。 クロスレシオの 6 速マニュアル トランスミッション、全輪駆動、17 PSI のボルグワーナー ターボチャージャーを備えたゴルフ R は、市街地走行で 19 MPG、高速道路で 27 MPG を達成します。
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しばらくの間、ゴルフ R カブリオレの盗まれた特許画像やスパイショットを見てきましたが、動いている車両を見るのはこれが初めてです。 そして、見た目も音も良いです。
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標準的なゴルフ R と同様に、ホットハッチを所有するメリットの 1 つは、精神的に道路を走るドイツのマシンでありながら、簡単に賢明なユーティリティ ビークルになる能力です。 ゴルフ R カブリオレは、ルーフを失うと、少なくともその方程式の半分を放棄します。
屋根は間違いなく数秒で折りたたまれますが、その後はかつて空洞のようなハッチスペースがあった場所に収納されます。 それだけではありません。これまでのコンバーチブル化された車が証明しているように、 ルーフを切り離すと、運転の鮮明さが犠牲になります。 非常に行儀の良いホットハッチは、ルーフがボディに多くの剛性を保持しているため、突然緩んだ金属の塊となります。
実用性と応答性が失われる可能性があるにもかかわらず、ゴルフ R カブリオレは素晴らしいと思います。 それだけでなく、ゴルフ R のカブリオレ バージョンは、市場で待望されていた穴を埋めることになるでしょう。アクセスしやすく、高速で、全輪駆動のドイツ製コンバーチブルです。
現時点ではゴルフ R カブリオレの詳細は発表されていませんが、情報が入手可能になり次第、常に情報を提供していきます。
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