トヨタ プリウスが発売されたとき、自動車業界でニッチな地位以上の地位を占めるとは誰も予想していませんでした。 しかし、15 年が経ち、トヨタ プリウスの好調により自動車を取り巻く状況は変わりました。 最初の 3 か月間で世界で最も売れた車となり、主流の地位を確立しました。 2012, ブルームバーグ 報告します。
30万800台を販売したトヨタ・カローラと、日本車のすぐ後ろにつけたフォード・フォーカスのすぐ後ろでフィニッシュした。 フォーカスの販売台数は 277,000 台でライバルでしたが、プリウスは全世界販売台数 247,230 台に値する銅メダルを獲得してなんとか 3 位に終わりました。
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プリウスの成功は、2 年間にわたる有害なリコールと生産中断の後にもたらされましたが、その後、プリウス V、C、プリウス プラグイン ハイブリッドなどのプリウス ファミリーへの人気の追加製品が続きました。
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によると 自動車ニュースプリウスCは「日本を代表するクルマ」として人気が高まっています。 しかし、プリウスC（アクアとして知られている）は、 日本市場）は米国でも優れている。3月に遡ると、マイアミのトヨタ販売店は小型ハイブリッド車の利点を最大限に活用しようとした。 による人気 車の基本メーカー希望小売価格を約 7,000 ドル引き上げる 需要の増加により。
もちろん、需要の増加は主に、ハイブリッド市場におけるトヨタの主導的地位によるものです。 トヨタによれば、第1四半期の販売台数は42％も急増したという。 オートモーティブ・ニュースは、プリウスの販売台数は米国だけで25万台に達する可能性があり、トヨタは米国市場に22万台のモデルしか割り当てていない、と書いている。 しかし、昨年、日本の悲劇的な地震と津波により生産上の問題が発生した後、日本の自動車メーカーはおそらく新たな生産上の苦境を歓迎の気持ちで歓迎するだろうと私たちは想像している。
1997年に日本にプリウスを導入して以来、トヨタは世界中で400万台のハイブリッド電気自動車を販売しており、そのうち米国では150万台が販売されている。 トヨタのハイブリッド販売は成長を続けており、この車の永続的な魅力に異論を唱えるのは難しい。 カリフォルニア州オレンジの自動車コンサルティング会社カー・ラボの社長エリック・ノーブル氏は、「プリウスがまぐれではなく、ハイブリッド市場が長期的に存在することを証明した」と述べた。
実際、日産リーフのような電気自動車やシボレー ボルトのようなプラグインハイブリッド車が登場しても、 消費者は、燃料節約の好みとしてトヨタ プリウスのようなハイブリッドにますます群がっているようです 方法。 そして、特に米国でガソリン価格が変動し続けているため、その傾向が続くことがトヨタにとって大きな利益となることが予想される。
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