ジャガーは、来たるロサンゼルスオートショーに向けてスポーツセダン「XFR」の改良版を準備している。 XFR-S と呼ばれるこのモデルは、強力な V8 エンジンを搭載してジャガーのドイツのライバルとの戦いを約束します。 また、ジャガーは米国市場向けに 100 台しか生産していないため、ドイツのどのスポーツセダンよりも高級になります。
ジャガーはそれ以外については何も明らかにしていないが、もう1つの「R-S」モデルであるXKR-Sを見ることで、XFR-Sがどのようなものになるのかを知ることができる。 この 2 ドア キャットは、550 馬力と 502 ポンドフィートのトルクを発揮するスーパーチャージャー付き 5.0 リッター V8 エンジンを搭載しています。 また、ニュルブルクリンク用に調整されたサスペンション、巨大なピレリ P ゼロ タイヤ、アグレッシブなボディキットも備えています。
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XKR-S は本質的にはステロイドを使用した XKR であり、XFR-S もおそらく同様にアナボリックになります。 5.0 リッター V8 は強力なエンジンのように思えますが、これは XFR-S のパワーが大幅に向上することを意味します。 通常の XFR は 510 馬力、470 ポンドフィートです。
Jagのティザー画像から判断すると、XFR-Sもそのパワーに見合ったルックスを備えているようだ。 よりアグレッシブなフロントエアインテークと、下部グリルのカーボンファイバーが少しだけ見えます。 この車も、XKR-Sが発売時に着ていたのと同じ青の色合いを着ています。 興味深いことに、この英国の自動車メーカーが高性能モデルに選んだ色は、実際にはフランスの国家レーシングカラーです。
XFR-Sは、中型高級スポーツセダンとして、業界で最も手ごわいライバルに対抗できる立場にあるため、得られるあらゆる支援が必要となるだろう。 競合する可能性があるのは、アウディ S6、メルセデス・ベンツ E63 AMG、BMW M5 などです。
パワーの点では、XFR-S はドイツの三位一体のちょうど真ん中に位置します。 S6は414馬力と406ポンドフィート、E63 AMGは518馬力と516ポンドフィート、M5は560馬力と500ポンドフィートです。
XFR-S はアウディやメルセデスを圧倒し、BMW に迫るかもしれませんが、大きなエンジン以上のものである必要があります。 XFR-S は、ベンチマークの精度と洗練さに匹敵する完全なパッケージである必要があります。 XKR-S に対する主な批判の 1 つは、高速走行時の落ち着きの欠如でした。 一部のテスターは、本質的には、よりパワーを備えた基本的な XKR のような快適な GT カーであり、本物のスポーツカーではないと述べました。
XFR-S がロサンゼルスでデビューするときに、どのように評価されるかについてはさらに詳しく理解できるでしょうが、いずれにせよ、ジャガーは自分自身の仕事を少し楽にしました。 XFR-S セダンは 100 台のみが米国に入荷し、すべて 2014 年モデルです。 価格は発表されていないが、この珍獣は XFR の基本価格である 83,200 ドルよりもかなりのプレミアムが付くことが予想される。
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