ヒュンダイは、同社の主力高級セダン「エクウス」の改良版をニューヨーク展示会で展示している。 オートショーだが、韓国の自動車メーカーはビッグアップルの前で車をからかうことを我慢できなかったようだ デビュー。 これはサイクルの途中での更新であるため、変更があまりにも大幅であることは期待しないでください。
不気味に人工的にコンピューターで生成された形式で明らかにされたエクウス (別名センテニアル) は、あまり変わっていません。 フロントエンドは、より光沢のあるグリル、ボンネットオーナメント、全 LED ヘッドライトで大胆になっていますが、スタイリングは以前と同じように一般的です。
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2014年のエクウスにも現行車と同じエンジンオプションが搭載される予定だ。 これは、429 馬力と 376 ポンドフィートのトルクを備えた 5.0 リッター V8 エンジンを意味します。 3.9リッターV6は海外でも提供される予定だが、米国には届かない可能性がある。
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大きな変化は技術面にあります。 アナログ ゲージは薄膜トランジスタ (TFT) LCD ディスプレイに取って代わられ、Equus の 3 つの運転モード (ノーマル、スノー、スポーツ) に合わせて再構成できます。
インフォテインメントとして、センターコンソールには9.2インチのディスプレイが搭載され、後部乗員には専用のモニターが装備されています。 リアセンターアームレストには、クーラーとともにフルセットのコントロールもあります。 後部座席もリクライニングし、パワーランバーサポートを備えています。
これらの機能の多くはオプションかもしれませんが、これだけ装備されたエクウスはヒュンダイというよりもベントレーに似ています。
ヒュンダイは常にエクウスをお買い得な価格の高級フラッグシップとして位置づけようとしてきたので、これはおそらく意図的なものだろう。 現行エクウスの価格は約6万ドルで、同サイズのBMW 7シリーズやメルセデス・ベンツSクラスと比較するとお買い得だ。
私たちはそうでした
Equusの価値に正当な感銘を受けた 去年テストしたときも、そのスタイルのなさに圧倒されました。 ブランドの高級車にはその価格に見合った個性があるが、エクウスは有能だが忘れられやすいものだった。2014年型エクウスへの変更は、おそらくその大きな性格的欠陥を修正するには十分ではないが、特に価格が低いままであれば、少なくとも高級セグメントでの競争力を維持するはずだ。
3 月 27 日に開幕する 2013 ニューヨーク オートショーでさらに詳しく知ることができます。
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