オフロード車はどこへでも行けると主張していますが、実際はそうではありません。 車、ダートバイク、ATV は空を飛ぶことも、泳ぐこともできません。 FAAは前者について何か言いたいことがあるかもしれないが、ミシガン州のギブス・スポーツ・アンフィビアンズは後者を達成したいと考えている。 ギブズ クワッドスキーは、ATV とジェット スキーの突然変異の子孫です。
陸上では、Quadski は通常の ATV のように動作しますが、ボタンを押すと車輪が格納され、動力がリアディファレンシャルからプロペラに伝達されます。 そのパワー (175 馬力と 103 ポンドフィートのトルク、水上で 140 馬力) は、BMW K1300 オートバイの 1.3 リッター 4 気筒エンジンから来ています。
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どの車にも妥協点はあります。 かなりの大きさにもかかわらず、Quadski は 1 人のライダーしか乗せることができません。 また後輪駆動なので、厳しいトレイルではパフォーマンスが制限される可能性があります。
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水陸両用車も安くはありません。 ギブス社は価格を最終決定していないが、同社の代表者らはQuadskiの価格は約4万ドルになるだろうと述べている。 たとえ水上を走行できるとしても、クワッドバイクとしては高額だ。
Quadski には欠陥があるかもしれませんが、その開発がどれほど困難だったかを考えると、それは驚くべきことではありません。 ギブスは 1996 年から水陸両用車技術の開発に取り組み、2 億ドルを投じて 300 を超える特許を取得しました。 今まで、そのすべての努力の結果は何もありませんでした。
ギブス氏は水陸両用車であるアクアダを市場に投入するために何年も費やしたが、サプライヤーの問題と規制によって（冗談ではなく）失敗に終わった。 水陸両用車の波乱に富んだ歴史を考えれば、それは驚くべきことではありません。 ドイツの水陸両用車は販売に失敗し、第二次世界大戦中に支援物資を届けた DUKW さえも売れませんでした。 連合軍の侵攻（そして現在は「ダックツアー」で観光客を乗せている）は「水の中のトラックやボートのように運転した」と言われている 土地。"
11月に発売されると、Quadskiは大量に販売される最初の水陸両用車になる可能性がある。 ギブスはフロリダ、テキサス、ニューヨーク、中西部にディーラーを構えています。
技術的な問題はさておき、ATV とジェット スキーのハイブリッドをなぜ求める人がいるでしょうか? これにより、屋外の冒険家が空を飛ぶように旅行できるようになりますが、別のレベルで、単純にクールです。 ギブスに翼を追加できたら…
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