電気自動車に関しては、フォードは長期にわたって取り組んでいます。 最近、フォードのアラン・ムラーリー社長は、アメリカの自動車メーカーが生産を倍増させる決意を改めて表明した。 バッテリー駆動のフォーカス・エレクトリック社の販売不振に関係なく、電気自動車の納入も可能 出会い。
今のところ、フォードの社長は初期売上が急増しなくても気にしないと言っている。 ムラーリー氏は昨日、カリフォルニア州ラグナニゲルで記者団に対し、初年度にフォーカスEVの販売台数が5,000台未満であっても失敗とはみなされないと語った。
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フォードは潜在的な失敗から身を守るのではなく、リスクを回避していない。 その代わりに、ブルー・オーバル号は船を全速力でエレクトリック・アベニューに向かって操縦しているように見えます。
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「…バッテリーのコストが上がるにつれ、車両の電動化は今後も続くと考えています」 クリーンな発電に向けて取り組んでいる」とムラーリー氏はフォーチュン誌主催のカンファレンスで語った。 雑誌。 「私たちはこれが継続的に成長していると見ています。 これは長期にわたる旅です。」
確かにそうです。 によると ブルームバーグ, EVの市場シェアは、2012年第1四半期に他のどのセグメントよりも速く成長しました。 EVの販売が急増する中、フォードは日産、三菱、トヨタ、長年のライバルであるゼネラル・モーターズなどとの激しい競争に直面している。 いずれも新興EV市場で競合する存在感を示している。
しかし、市場に出回っているほとんどのEVと同様、フォードのバッテリー駆動のフォーカスも、今春後半に発売されるとかなりの価格になるだろう。 Focus Electric のステッカー価格は 39,000 ドルからで、平均航続距離は 112 km です。 対照的に、日産の全電気自動車リーフの価格は 35,200 ドルから、ゼネラルモーターの航続距離延長プラグインハイブリッド シボレー ボルトの価格は約 40,000 ドルからです。 環境に配慮することは地球にとっては簡単かもしれませんが、財布にとっては非常に厳しいものです。
たとえフォードがフォーカス・エレトリックスを5,000台販売できたとしても、その数字は日産『リーフ』の販売台数の約半分となり、シボレー・ボルトのわずかに下回ることになる。 ガソリン価格が上昇し続ければ（現在の平均は1ガロンあたり約3.90ドル）、EVの販売も間違いなく同様に上昇し続けるだろう。
販売台数に関係なく、フォードは自社車両の電化と集中化を明確にしている。 バッテリー駆動自動車の推進と改良は、同社の長期的な視点で大きな部分を占めるだろう 戦略。
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