アウディは今年初めのジュネーブモーターショーで450馬力のRS4アバントを発表した、しかし、これまでのところ、ワゴンを嫌う米国にとってはそれは不可能です。 ただし、それは変わりつつあるかもしれません。 フォーラム クアトロワールド 今週土曜日、アウディの米国本社からそれほど遠くないバージニア・カーズ・アンド・コーヒーの会合に登場したRS4の写真を公開した。
バージニアの集会に現れたこの車は、張り出したフェンダーと大量の「RS」バッジを付け、メーカー所有のテスト車両であることを示すミシガン州の「M」プレートを付けていた。 この車はドイツ仕様の量産モデルRS4だったという。
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なぜステーションワゴンにそんなに興奮するのでしょうか？ RS4 Avant は本質的に、アウディが 2016 年に発売したばかりの弾道 RS5 クーペのワゴン バージョンです。 米国 つまり、4.2 リッター V8 エンジンに前述の 450 頭の馬、さらに 317 ポンドフィートの馬力を搭載していることを意味します。 トルク。 エンジンを支えるのは、7速デュアルクラッチオートマチックマニュアルトランスミッションです。 アウディのトレードマークであるクワトロ全輪駆動には、トルクベクタリング リア ディファレンシャルが追加されており、曲がりくねった道でもより正確に制御できます。
その結果、2x4 を搭載できるスペースを備えた、信じられないほど速い車が誕生しました。 欧州仕様の RS4 は、電子的に制限された最高時速 155 マイル、またはオーナーが追加料金を支払ってリミッターを引き上げた場合は時速 174 マイルで最高速度を誇ります。 RS4 は 5 秒未満で時速 62 マイル (時速 100 キロ) まで加速できます。
RSモデルは、BMWのM、メルセデスベンツのAMG、キャデラックのVパフォーマンスサブブランドに対するアウディの答えです。 かつてアウディは、BMW やメルセデスの強豪との直接の競争を避けるためだけに、意図的に RS4 をワゴンとして製造しました。 しかし、現行のRS4アバントが米国に進出すれば、キャデラックCTS-Vワゴンという直接のライバルが登場することになる。
CTS-V は 556 馬力を発揮し、時速 0 マイルから時速 60 マイルまで 4.1 秒で加速し、最高速度は時速 185 マイルに達します。 ただし、この 2 台の車は性格が大きく異なります。 トリック トランスミッションや全輪駆動システムから一連の運転支援装置まで、RS4 は仕事を成し遂げるためのテクノロジーを駆使しています。 CTS-V は胸が豊かで、マニュアル トランスミッション (またはオプションのオートマチック) と後輪駆動を備えています。
CTS-Vとの戦いは、アメリカの愛好家がRS4 Avantを熱望するのに十分な理由になるはずだが、それはまた、アメリカでRSブランドを確立するのにも役立つだろう。 米国 現在、『ロード・オブ・ザ・リング』には RS5 と TT RS しかありませんが、メルセデスには AMG モデルのフルラインがあり、BMW にはより実用的な M3 と M5 があります。 アウディの現行の「S」モデル（S4、S5、S6、S7、S8）は、バイエルン州の野獣よりも少し柔らかいです。
RS4は本当にアメリカに届くのでしょうか？ アウディには、最初にパフォーマンスモデルをヨーロッパで発売し、それから米国に持ち込むのを待つという習慣がある。RS5は2010年にヨーロッパで発売されたが、日本に輸入されたのは今年になってからである。 アウディもRS4で同じパターンをたどっているのかもしれないし、あるいは本社の近くに住む人々をからかっているだけかもしれない。 乞うご期待。
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