マクラーレンは、パリモーターショーに新型スーパーカーを投入すると発表した。 前衛的な光の彫刻しかし、今では車をありのままに見ることができます。 「P1」と呼ばれるこのモデルは、マクラーレンの現行MP4-12Cを上回る性能を誇り、記録破りのF1の後継となる。
マクラーレンによれば、P1の唯一の目標は「公道とサーキットで世界最高の車になること」だという。 確かにその目標は達成できそうだ。
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マクラーレンの最初のティーザーでほのめかされていたように、P1はMP4-12Cによく似ており、同じ笑顔のフロントエンドを備えている（より狂ったジョーカーのような笑顔になっているが）。 また、キャブフォワードプロポーションとコックピット上部のエアスクープなど、F1 に少し似ています。
しかし、P1 はマクラーレンのスタイリングテーマをさらに一歩進めています。 ヘッドライトはフロントエアインテークを包み込み、ボディの塗装面と未塗装面が溶け合うように見えます。
後部では、通常はテールライト用に確保されているスペースを巨大なメッシュが占めています。 マクラーレンはこの形状に LED の柔軟性を最大限に活用しました。 最後に、巨大な中央の排気口が後端に穴を開けます。
「私たちの目標は、必ずしも絶対的なトップスピードで最速であることではなく、最も速く、最も高速であることです。 サーキットでの量産ロードカーは、やりがいのあるものだ」とマクラーレンのマネージングディレクター、アントニー・シェリフ氏は語った。 声明。 同氏は、マクラーレンはP1を自動車性能のあらゆる側面を支配し、テクノロジーの限界を押し上げる、バランスのとれた車にしたいと考えていると語った。
金色のエンジンベイを備えた車を私たちに持ち込んでくれた人たちのパラダイムに挑戦的なスーパーカーは確かに良さそうですが、P1 がサーキットを恐怖に陥れるまでにはしばらく時間がかかるでしょう。
これまでのところ、P1 は単なる設計検討にすぎません。 来年後半に生産が開始され、2013 年初頭にはすぐに運転できる状態で公開される予定です。
MP4-12C はすでに 616 馬力と 443 ポンドフィートのトルクを発生しており、P1 はそれを上回ると考えられているため、新車が 700 馬力を超えても驚くべきことではありません。 噂によると、 フェラーリのハイブリッド・エンツォ後継車 の馬力は730なので、マクラーレンはそれに匹敵するには少なくともそれくらいの馬力が必要だろう。
詳細については、9月27日のパリモーターショーでP1が正式デビューした後に発表される予定だ。
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