フィスカー・オートモーティブは、2番目のプラグインハイブリッドモデルであるアトランティックの発売を約2年延期する。 同社によれば、この車は4月にニューヨークのプライベートイベントでデビューしたが、発売されるのは2014年か、おそらく2015年になるだろう。
にもかかわらず 最近民間資金で1億ドルを調達, フィスカー氏は、大西洋の開発を完了するにはさらに資金が必要だと述べている。 カリフォルニアの自動車メーカーの以前の声明 総開発費は 1 億 5,000 万ドルと見積もられています。 同社によれば、開発作業の90パーセントは完了したという。
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フィスカーは、現行量産車カルマの永続的な品質問題に大西洋向けに割り当てられた資金の一部を費やした可能性がある。 全1,900台の車両をリコール 故障した冷却ファンを修理します。
同社はまた、自動車を自社で製造する予定であるため、アトランティックの完成後はさらに多くの資金を投資する必要がある。 Karmas はフィンランドの Valmet Automotive によって組み立てられていますが、 フィスカーはデラウェア州にあるゼネラルモーターズの旧工場を検討している、米国外の他の場所でも同様です。
大西洋は、フィスカーとその顧客ベースの両方にとって大きな意味を持ちます。 この小型セダンは、驚くべきスタイリングと「電気自動車、航続距離延長 (EV-ER)」プラグインを採用しています。 Karma のパワートレイン レイアウトを採用し、両方をより扱いやすく、（わずかに）より手頃な価格にまとめました。 パッケージ。
Karma の価格は 10 万ドルを超えますが、Atlantic は 50,000ドルから60,000ドルで販売される予定より多くの人が手に取れるようになります。 これは、フィスカーにとってさらに多くの売上の可能性があることを意味します。
フィスカーのトニー・ポサワッツ最高経営責任者（CEO）は「アトランティックはまさに、成長を促進し始める大量生産車だ」と語った。 「これにより、将来的に実際に現金を生み出すことができるビジネスモデルが生まれます。」
フィスカーはまた、ベースのテスラ モデル S などの、より安価な高級 EV やハイブリッドと競争するための量産モデルも必要とします。 インフィニティ LE （日産リーフをベースにしたもの）、 キャデラック ELR （シボレーボルトをベースにしています）。
これらの車はすべて、おそらくアトランティックとほぼ同じ価格で、2014年までに発売される予定だ。 アトランティックはより優れたスタイルを備えており、おそらくより多くのパフォーマンスを提供するでしょうが、それまでに補うべき多くの基盤があるでしょう。
もちろん、フィスカーは開発を加速するための資金を予期せず見つけることができるかもしれません。 結局のところ、同社はこの車に根本的な問題があるとは言っていない。 90％完成していて、これほど見栄えの良い車を得るのに2年も待たなければならないのは残念だ。
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