あなたのシボレー ボルトは防弾仕様ですか? 通常、木に抱きつくヒッピーと関連付けられる環境に優しい自動車技術が軍事用途に使用されています。 BAE システムズとノースロップ グラマンによって開発されている地上戦闘車両は、履帯、装甲、砲を備えたハイブリッドです。
地上戦闘車両は、ボルトと同様のパワートレインを中心に構築されています。 それぞれ約 700 馬力を発揮する 2 つの電気モーターが線路を駆動し、サイズ不特定のリチウムイオン バッテリー パックで充電されます。 2 台のディーゼル エンジンがバッテリーと電気モーター用の電力を生成しますが、ボルトや他の「航続距離の長い電気自動車」と同様に、車輪 (線路) を直接駆動しません。
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ボルトとは異なり、地上戦闘車両はプラグインによって充電できません。 BAEによると、この車両は常にディーゼルエンジンを使用して発電する予定だという。 戦場には三又のコンセントはあまりなく、充電のために立ち止まる機会も多くありません。
BAEの戦闘車両担当副社長マーク・シニョレッリ氏はこう語った。 ニューヨーク・タイムズ ハイブリッドパワートレインの利点の1つはモジュール性であること。 ディーゼル エンジンは線路に接続されていないため、車両のほぼどこにでも設置できます。 BAEによると、地上戦闘車両は同様の車両と比べて部品点数が50％削減され、燃費が10％向上するという。
コンセプトレンダリング形式の車両自体には、側面にぶら下がった大きな突き出たボックスがあり、そこにバッテリーやハイブリッドパワートレインの他の部品が収納される可能性がある。 いずれにしても、かさ増しは乗組員の保護に役立つはずです。 砲塔はありますが、この曖昧な名前の地上戦闘車両は、M2 ブラッドレーのような装甲兵員輸送車または歩兵戦闘車両のように見えます。 大きな船体にはおそらく乗組員に加えて数人の兵士を乗せることができたでしょう。
地上戦闘車両はおそらく現存する中で最も重いハイブリッドとなるでしょう。 フル装備の重量は140,000ポンドになると予想されます。 シニョレッリ氏は、パワートレインはこの巨大車両を動かす役割を果たしており、BAEがより重い車両を駆動する場合に備えて、必要以上に30パーセント以上のパワーを備えていると主張した。 同氏は、電気モーターは素早い逃走のために多くの低速トルクを生成すると指摘した。
シニョレッリは語った。 防衛技術 地上戦闘車両の開発は、彼がこれまでに経験した中で最も苦痛の一つであったと。 それにもかかわらず、彼はハイブリッドが戦場に登場するだろうと確信しており、かつては急進的なアイデアだったハイブリッド技術は自動車や建設重機で日常的に使用されていると述べた。
地上戦闘車両は現在開発中ですが、国防総省はまだ発注していません。 価格は1台あたり1100万ドルになると予想されている。
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