高性能車の世界で、ランボルギーニは最も刺激的な名前の 1 つです。 同社のフラッグシップであるアヴェンタドールは、その突飛なスタイル、シザードア、巨大な V12 エンジンを備え、スーパーカーの代表格です。 2.8秒で時速90マイルに達することができ、その見た目は無視できません。 ランボルギーニはここからどこへ向かうのでしょうか？ ワンオフのロードスターバージョンはどうですか？
そんなクルマがジュネーブモーターショーに登場するかもしれない。 AutoForum.cz 上の画像にあるアヴェンタドール J と呼ばれる車がそこに登場すると述べています。 ランボルギーニが発表した、 ティーザービデオ Unicaと呼ばれる車用で、3月6日午前9時に発表される予定だという。ビデオのエンジン アヴェンタドールの V12 のように聞こえます。アヴェンタドールのヘッドライトのように見えるものは簡単に見ることができます。 垣間見る。
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この車が本物でなかったら残念です。 アヴェンタドール クーペのスタイリングをまったく新しいレベルに引き上げます。 現在販売されているほとんどの車とは異なり、Unica はまさにロードスターです。屋根がまったくありません。 また、フロントガラスがなく、運転席と助手席を分離するためにボンネットがセンターコンソールに接していることと合わせて、Unica を車のように見せています。 スターウォーズ エアスピーダー。
ボディの残りの部分もSF映画のような見た目です。 フロントエンドは、アヴェンタドールの外観とムルシエラゴ SV とガヤルド SV の尖った船首を融合させています。 通常はボディ同色であるサイドとリアフェイシアの要素がこのロードスターではブラックアウトされており、これにより Unica の見た目のボリュームが減り、より滑らかな外観が得られます。 Unica には、固定リアスポイラーとスピンドルミラーが取り付けられています。
AutoForum.cz によると、アヴェンタドール J/ユニカはこれまでに 1 台だけ製造され、このユニークな車は非常に幸運な (そして裕福な) 顧客に販売されることになります。 したがって、コンセプトカーとは異なり、Unica は完全に運転可能であり、おそらくパワートレイン、サスペンションなどを共有しています。 アヴェンタドールと一緒に。
なぜランボルギーニはユニカを1台しか作らないのでしょうか？ イタリアの猛牛は以前にも限定生産のスペシャルを行ったことがある。 Sesto Elemento はコンセプトカーとしてスタートし、その後サーキット用に 20 台が作られました。 150万ドルのレベントンも20台製造され、噂では15台のレベントン・ロードスターも製造された。
ランボルギーニはムルシエラゴ・ロードスターに代わるアヴェンタドール・ロードスターを間違いなく作るだろうから、ユニカはオートショーシーズンが終わった後にたまたま販売されるコンセプトカーになる可能性がある。 ガヤルド スパイダーは派手なコンセプトのコンセプト S によってプレビューされましたが、このコンセプト S もドライバーとパッセンジャーを分離したツインコックピットインテリアを備えていました。 ランボルギーニの本当の目的が何であれ、イタリア語で「のみ」を意味する名前を持つ車を複数製造するのは愚かなことでしょう。
唯一無二のユニカの価格は発表されておらず、ランボルギーニの怪しいティーザービデオ以外の詳細も発表されていない。 この車は本物ですか？ 火曜日の午前 9 時 (ジュネーブ時間) まで待ってください。
更新日: 屋根のないアヴェンタドールの正式名称はアヴェンタドール J で、これはさまざまなクラスのレースカーの技術仕様である FIA 付録 J を引用しています。 これはまた、別のワンオフ ランボ、1970年型イオタを暗示しています。
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