626 馬力の W12 の低音の響き、しなやかな革のインテリア、そしてしっかりとした寛容なサスペンション。 2015 ベントレー コンチネンタル GT スピードは、乗員に自分が死んで自動車天国に行ったのではないかと思わせるでしょう。
正直に言うと、時速180マイルを超えると、少なくとも多少のドラマが起こることを期待していました。 私は激しい振動、耳をつんざくような風切り音、激しい車輪の揺れなど、何かを期待していました。 私は、白い人がハンドルを握り、恐怖を飲み込み、歯を食いしばって、男のようにハンドルを押し進める姿を想像しました。
2015年型ベントレー コンチネンタル GT スピードに乗り、スコットランドの人里離れた英国空軍マクリハニッシュ空軍基地の南滑走路を航行していたが、何の事件の気配もなかった。 いいえ、ベントレーは 180 度でも 80 度のときと同じくらいスムーズかつ確実に乗りました。
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私が時速183マイルに達したとき、ベントレー代表の副操縦士がブレーキを開始するように私に言いました。
「ここでは急ブレーキをかけすぎないでください」と彼は私に注意しました。 「この速度でブレーキをかけると、ローターを通過する電流は 10 メガジュールを超えます。これは平均的な家庭に 6 時間電力を供給するのに十分な量です。 そして今日はこれを何度か実行しなければなりません。 時期尚早に履きたくないんです。」
滑走路の終わりでベントレーの向きを変えて基地に戻りました。 数分間の旅の途中で、私は自分の達成についてじっくり考える時間がありました。
2015 年型ベントレー GT の速度を時速 183 マイルにまで引き上げたことは、これまでの最速記録であるという事実を無視しても、かなり驚くべき成果です。 なぜ？ 183 は GT スピードのポテンシャルの表面をなぞっただけではありません。 実際、206 に達する可能性があります。
初ドライブ動画
車が少ない
時速200マイルを超える車はほとんどありません。 そうですね、それは不公平です。 いくつかのことができます。 しかし、それらのほとんどは、公道走行用のハイパーカーを装った、必要最低限の機能を備えたレーシングカーです。 次に、2015 ベントレー コンチネンタル GT スピードです。
信じられないかもしれませんが、ベントレーは地球上の他のどの自動車メーカーよりも多くの 12 気筒エンジンを製造しています。
23万ドルの高級クーペの購入者が期待するとおり、ベントレーは本物の木材、最高級の革のみ、そして完璧なカーペットを使用しています。 ベントレーが地球上の他のどの車よりも優れているのは、最高速度性能を無視しても、細部にあります。
たとえば、温度調節器の通気口を開閉するノブの裏地にはローレット加工が施されています。 細部がダッシュボードに面しているため、オーナーはそれを見ることはありませんが、それを感じるでしょう。 そしてベントレーは感覚がすべてのブランドです。
そして、2015 GT Speed はなんとセンセーショナルだったのでしょうか。 4.0秒で0-60回転を達成する史上最速のベントレーであるだけでなく、見た目も最高の1台だと思います。 2015 年にはさらに見栄えが良くなります。
変更点
2014 年から 2015 年にかけての GT スピードの変化は微妙ですが、驚くべきものです。 W12エンジンの出力が向上したほか、内外装も改良された。
マリナースタイリング仕様を装着した場合のエクステリアには、新しいボディカラーのシャープなフロントスプリッター、スポーティなサイドスカート、リアディフューザーが装備されています。 ボディペイントを引き立たせるために、21インチスピードホイール、ヘッドライト、テールライトにはダークティント仕上げが施されています。 そして、黒ずんだ特徴をさらに引き出すために、巨大なブレーキキャリパーに赤いペイントが適用されます。
中に足を踏み入れると、ストーリーはほぼ同じです。 明らかに変更が加えられていますが、居住者はその変更にすぐには気づかない可能性があります。 ベントレーのインテリア職人は、顧客の指定があれば、キャビン全体にスプリットレザーのカラースキームを組み込むことができます。 私のお金で、2015 GT Speed を装着するにはこれが唯一の方法です。 これにより、ビスポーク GT 市場の他のどこにも見られないレベルのコントラストの視覚的なフレアが追加されます。
細部へのこだわりをさらに証明するように、ベントレーはダッシュボードに「Speed」ロゴを射出成形しました。 スチール製であるため、ダッシュボードに取り付けられたレタリングさえも、GT Speed の他の多くの機能と同様に、人間の目には冷たいものになります。 触る。
12気筒
信じられないかもしれませんが、ベントレーは地球上の他のどの自動車メーカーよりも多くの 12 気筒エンジンを製造しています。 そして 2015 年には、その優れた W12 エンジンが以前よりもさらに大きなパワーを生み出します。
626 馬力と 604 ポンドフィートのトルクを誇る 6.0 リッター W12 は、2015 GT Speed を停止状態から 4.0 秒で時速 60 マイルまで加速し、最高速度は 206 マイルに達します。
ベントレーは 80 度のときと同じように 180 度でもスムーズかつ確実に乗りました。
当然のことながら、ベントレーは 12 気筒パワープラントを非常に誇りに思っています。
各エンジンが手作業で細心の注意を払って組み立てられるだけでは十分ではなく、ベントレーは組み立てラインを流れるすべてのエンジンもテストします。 これは、一部のエンジンのみをテストする他の自動車メーカーとは顕著に対照的です。 まず、各エンジンの漏れがないか冷間テストされます。 その後、ストラップで固定され、弱さの兆候がないか再度ホットテストされます。 どこかの時点でエンジンに不完全性や故障の兆候が見られる場合は、分解され、再構築され、再テストされます。
もちろん、ベントレーの製造プロセスはこれだけが細心の注意を払って完成されたわけではなく、車両の残りの部分も同様です。 ドライブ中に、ベントレーは私たちジャーナリストをイギリスのクルーにある工場のツアーに連れて行ってくれました。
そこで私たちは、各ベントレーに費やされる 400 人時間のすべての部分を目撃しました。 ここではあまり詳しく説明しません。 ただし、もしベントレーがすべての潜在顧客を工場見学に招待すれば、おそらくその車の提示価格の 2 倍が売れる可能性がある、と言うだけで十分だろう。
ベントレーの工場についてもっと知りたい場合は、ベントレーの工場見学の記事を読んでください。 マニュアル。
スコットランド
ベントレーの工場見学の後、私たちジャーナリストはM6を北上してスコットランドに向かいました。 高速道路では、GT スピードは 23 万ドルのスーパー クーペと同様のパフォーマンスを発揮しました。 スムーズで快適でした。 数時間のトレッキングでは、アダプティブクルーズコントロールを設定し、マッサージシートをクリックして快適にクルーズしました。
人里離れた道を外れ、ローモンド湖の岸近くの人里離れた山道に入って初めて、GT スピードが生き返りました。 そこは、コンチネンタル クーペが GT スピードの認定を獲得した場所です。
そこは、コンチネンタル クーペが GT スピードの認定を獲得した場所です。
この国のあらゆる場所、特に北西部では、次から次へと驚異的な景色が広がっているように見えます。 湖や大西洋の青い水は、何マイルにもわたってあらゆる方向に緑に囲まれています。 GT スピードのハンドルを握っているときに大量の新鮮な空気が私に押し込まれていなければ コンバーチブルの車に乗って、30秒ごとに息を呑まれて気を失いそうだった 景色。
車に関して言えば、これも息を呑むような美しさだった。 私が運転したのは、 2014 GT スピード 今年初めにロッキー山脈で走ったとき、GT スピードがすでに素晴らしいコンチネンタル クーペ プラットフォームをさらに改良したもので、私はすぐに恋に落ちました。 2015 年の変更についても同じことが言えます。 ベントレーはどういうわけか完璧さを向上させました。
乗員は常に W12 エンジンの低音のような騒音にさらされます。 そしてフルスロットルにすると、燃えるような轟音に変わります。 カーボンシリコンカーバイド (CSC) ブレーキのブレーキフィールはシャープでフェードフリーです。 ステアリングは、高速のスイッチバックでは時々圧倒されますが、重量がありながらも寛容です。 また、他の GT モデルよりも 10 mm 低いエア サスペンションが、スピードの巨大な重量を信じられないほどの精度で支えます。
GT スピードがこれほど多くの世界で生きられることに私はいつも驚かされます。 快適かつファッショナブルなクルーザーとして最適です。 スコットランドの山々を駆け抜けるラリーも同様にアットホームだ。 それがGT Speedの最も素晴らしいところです。 23万ドル弱というと、かなり高額に思えるかもしれない。 とはいえ、本当にその値段なら、お買い得です。
高音域
- スポーティでありながら繊細な新しいエクステリア機能
- 素晴らしい新しいインテリアデザイン
- 高速ハンドリング
- スポーツカーを超える加速
- 山でも高速道路でも快適
低音
- 高速コーナリング時は若干アンダーステアになりやすい
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