どの車もオープンカーのほうが優れていますよね？ ランボルギーニ・ヴェネーノは、. マクラーレン650Sスパイダーは、. 日産GT-Rもそうだけど. でもテスラモデルSは？ 私はちょっと確信が持てません。
テスラ モデル S コンバーチブルの存続可能性疑問は止まらない ニューポート コンバーチブル エンジニアリングg（NCE）を作ることから。
伝えられるところによると、コンバーチブルに夢中のこの会社は、中国の投資家とドロップトップのテスラを 100 台生産する契約を結んでいる。その一部には 29,000 ドルのソフトトノカバーが付いており、他のものには 49,000 ドルのハードトノカバーが付いている。
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覚えていると思いますが、テスラ モデル S は壊れました。 NHTSA ルーフクラッシュプロテクションシミュレーター 8月に戻って。 そのため、構造上の完全性を大きく損なうことなく、アルミニウムボディのモデル S からルーフを取り外すことは難しいかもしれません。
NCE は、少なくともボディ剛性を維持するために、クライスラー PT クルーザー コンバーチブルのように、ばかげた見た目のロールオーバー フープを作成する必要があるのではないかと思います。 テスラ モデル S はすでに、NHTSA による衝突テストで最も安全な車となっています。 したがって、例えばユーゴよりも刻んだものの方が安全だと思います。
新しいプロジェクトに夢中になったNCEは、どうやらテスラに連絡を取り、両社が協力して量販向けにさらに5,000台のモデルSコンバーチブルを製造することを提案したようだ。
この契約についてコメントを求められたとき、テスラは「現時点ではコンバーチブルの計画はありません。 私たちはモデル X の開発と、約 3 年以内に量販車を市場に投入することに非常に重点を置いています。」 自動車局.
安全かどうかにかかわらず、テスラ モデル S コンバーチブルが欲しいですか? 以下のコメント欄で教えてください。
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