2005 年型フォード トーラスは通常、心配する必要はありませんが、状況が変わる可能性があります。 米国道路交通安全局 (NHTSA) は、2005 年と 2006 年のトーラス モデル (同一のマーキュリー セーブルを含む) のアクセル ペダルの固着に関する調査を拡大しています。 意図しない加速の危機に直面して、トーラスはトヨタ カムリやアウディ 5000 に加わることになるでしょうか?
調査は、14 人の消費者がスロットルの固着について苦情を申し立てたことから始まりました。 NNTSAは当初39万5000台の車両を調査していたが、現在はさらに152万台の車両に関する情報を求めている。 NHTSA広報担当者のカレン・アルダナ氏が語った。 ニューヨーク・タイムズ 彼女の代理店は、2005年および2006年の車両との「比較の基礎を得るために」2001年から2004年のモデルを検討していると述べた。 欠陥がある疑いがあるのは、当初のロットの 395,000 台のみです。
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「アクセルが固着している」と匿名の 2006 年トーラス車ドライバーが NHTSA の Web サイトに投稿した苦情の 1 つです。 「これは、非常に少ないマイルでクルーズコントロールが停止した後に発生しました。 私のアクセラレータは単に単独で動作します。 それはギアが入っているかどうかのどちらかで発生します。」 NHTSAの報告書によると、ドライバーは車の速度を落とすのに苦労しており、 たとえブレーキをかけていたとしても、車が駐車場または駐車場にシフトした後もエンジンは4,000 rpmで回転し続けたという。 中性。
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NHTSAは、クルーズコントロールのケーブルが外れてスロットルが開いたままになる可能性があると発表した。 2005 ～ 2006 年のトーラスとセーブルには、新しい車の完全電子システムとは異なり、機械式クルーズ コントロール システムが搭載されています。 苦情の中には、アクセルペダルを踏むことで問題が解決する可能性があると報告するものもあれば、クルーズコントロールケーブルを交換する必要があるとの報告もあった。
捜査は進行中ですが、街でうごめくトーラスを見かけても逃げ出さないでください。 スロットルの固着は素晴らしいセンセーショナルなジャーナリズムを生み出しますが、脅威は通常誇張されます。 あ 60分 意図しない加速に関する報告はアウディ 5000 の評判を打ち砕き、アウディを米国市場から締め出しそうになりました。 原因は実際にはドライバーのミスでした。5000 のペダルはほとんどのアメリカ車よりも近かったのです。 最近では、トヨタは意図しない加速事件に悩まされており、その大部分はドライバーのミスによるものでした。
おうし座が独自の思考を発達させている場合は、ブレーキを使うことを忘れないでください。 車が高速で走行している場合、通常の圧力では十分ではない可能性がありますが、常にエンジンを過剰に出力する可能性があります。 ブレーキを踏めば最終的に車は止まりますが、場合によっては両足でペダルを踏まなければならない場合もあります。 そしてもちろん、いつでもニュートラルにシフトして、エンジンを車輪から切り離すことができます。
今のところリコールは出されていない。 ＮＨＴＳＡはフォードが捜査に全面的に協力していると述べた。
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