Ford の EV+ アルゴリズムを使用した EV モードでより遠くまで走行

フォード ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッドのオーナーは、EV (電気のみ) モードでの運転にできるだけ多くの時間を費やし、ガソリン エンジンをできるだけ長く停止させたいと考えていることを知っています。 拡張 EV モードは環境に優しいだけでなく、車載バッテリーに蓄えられたエネルギーを最大限に活用し、ガソリンの節約にもなります。

環境志向の顧客に対応し、競合他社との差別化を図ることに熱心なフォードのエンジニア 2 人は、 GPS 信号を使用する方法により、C-MAX Energi (プラグイン ハイブリッド) と Fusion Energi を EV 内に長期間維持できるようになります。 時間。

事実上、誰もが毎日の日課を持っています。朝は家から職場まで車で行き、午後は職場から子供たちを学校に迎えに行き、その後お店に立ち寄ってから最終的に家に帰るというものです。 フォードのエンジニアは、あなたの車が慣れ親しんだ踏み場所を認識し、EV の航続距離を延長できたらどうなるだろうかと考えました。

EV+ は、Sync を搭載したフォードの各モデルにすでに組み込まれている GPS ユニットを巧みに利用することで機能します。 フォードは、すべてのフォード プラグイン ハイブリッド車に標準装備されている SmartGauge アプリを使用して、車両が近く（1/8 インチ以内）にいるかどうかを判断します。^番目 1マイル）頻繁に訪れる場所。 システムが頻繁に訪れる場所を認識すると、ガソリン エンジンを停止したままにし、車両の EV+ ライトを点灯します。 ダッシュボードに表示され、システムが作動していることをドライバーが認識できるようにし、残りの車載バッテリーを最大限に活用します。 力。

フォードはEV+がどのように機能するかを正確に明らかにしていないが、私たちが収集できる情報によると、このシステムはスロットル応答を制限し、それによって燃料消費量を減らし、電気走行距離を延長するという。 これにより、すぐに家に帰って充電できると仮定すると、通常よりもバッテリーが消耗しやすくなります。

車両が日常生活を積極的に追跡し、対話するというアイデアを感じているお客様向け ルーチンは少し不安ですが、EV+ システム メモリはボタンを押すか完全に消去できます。 無効。

このシステムは実に独創的で、ドライバーにとって毎年数え切れないほどのガソリンを確実に節約できる一方で、バッテリー パックにかかる追加のストレスがどのようなものになるのかは疑問です。 システムが通常、ある時点でシャットダウンして標準のガス/電気駆動モードに戻るように設計されている場合、 与えられたバッテリー残量レベルで、バッテリーからより多くの電力を引き出すとどうなるか パック？

私たちの懐疑にもかかわらず、たとえ最初は少し奇妙に思えたとしても、フォードが燃費を改善するために非常に厄介な技術を使用しているのを見てうれしく思います。

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