テスラモーターズ、トヨタとの2度目の提携に前向き

圧倒的な経験にもかかわらず、 トヨタ RAV4 EV このプロジェクトでは、テスラモーターズは日本最大の自動車メーカーと将来的に提携する可能性を排除しません。

テスラCEOのイーロン・マスク氏は語った。 ブルームバーグ 今から2、3年後に両社が新たな提携を結んだとしても「驚かない」と述べた。 テスラとトヨタには明確な計画はないが、マスク氏はRAV4 EVよりも大規模なプロジェクトを構想している。

テスラとトヨタの最初のチームアップの結果を考慮すると、これはかなり楽観的です。

トヨタは、発売から2年間で電気クロスオーバー「RAV」EVを約2,000台しか移行できなかった。 それは販売範囲が限られていることも一因だ。 RAV4 EVは主に州のゼロエミッション車義務に準拠するため、カリフォルニア州でのみ販売された。

しかし、報道によると、テスラとトヨタのエンジニアの間にも衝突があり、2012年にEV「RAV4」が発売されて以来、両社の溝は広がっているという。

トヨタはバッテリー式電気自動車を本質的に放棄し、 水素燃料電池、マスクが絶えず嘲笑してきたテクノロジー。

関連している：テスラ、バッテリー製造「ギガファクトリー」にネバダ州を選ぶ

他の自動車メーカーが電動化を進める中、トヨタも非プラグインハイブリッドに固執している。 「プリウスの父」内山田岳志氏が取締役会長に就任した今、その戦略はおそらくすぐには変わらないだろう。

一方、テスラはモデル X クロスオーバーと モデルIIIセダン、さらに、その小型セダンにバッテリーを供給するための巨大な「ギガファクトリー」をネバダ州に建設しました。

それでも、両社は良好なパートナーシップの価値を理解しているため、テスラとトヨタの新たな提携を完全に排除するのは賢明ではない。

テスラは、RAV4 EV のパワートレインの開発に加えて、2014 年メルセデス・ベンツ B クラス電気ドライブでも同様の作業を行いました。

一方、トヨタはスバルと協力してサイオンFR-Sをショールームに展示し、現在BMWとスポーツカープロジェクトで協力している。 新型スープラ、そして 現在のBMW Z4のよりスポーティな代替品.

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