CES 2013: アウディが R18 e-tron クワトロ ハイブリッドを披露

アウディは、自動車、コマーシャル、CES ブースのいずれにおいても、華やかさを好む傾向があります。 昨年、同社は超蛍光のフロアスペースですべての車両を展示し、私たちを悶々と目を細めさせた。 今年はさらにワット数が上がりました。

アウディのまばゆいばかりの神のトンネルとしても知られる天国の門に近づいたショー来場者は、新型 RS 5 カブリオレと同様に鋭いクロスオーバー Q7 の印象的な姿を目にしました。 しかし、それはこの視覚的な饗宴のハイライトではありませんでした。 いいえ、大勢の人々が熱心に集まっていたのは、高級自動車メーカーの R18 e-tron クワトロ ハイブリッドでした。

最先端の駆動機構と車載エレクトロニクスを備えた R18 e-tron は、昨年のル・マン 24 時間レースで印象的な総合優勝を飾りました。

リアアクスルには 3.7 リッター V6 TDI エンジンが搭載されており、510 馬力以上と 626 ポンドフィート以上のトルクを発生します。 R18 の 6 速トランスミッションは、超軽量のカーボンファイバー強化ポリマーに収納されています。

フロントアクスルには最新鋭のモータージェネレーターユニット（MGU）を搭載。 ここでは、ブレーキ中にエネルギーが収集され、車両のフライホイール アキュムレータに電力を供給する直流電流にリサイクルされます。 コーナーを出るとき、このエネルギーはアキュムレータから前輪を駆動する MGU の 2 つの電気モーターに再供給されます。

コックピット内では、R18 も同様に印象的です。 ル・マンのチャンピオンは、ボタンやノブのまばゆいばかりの配列とは別に、猛スピードで高解像度の画像を表示する OLED バックミラーを備えています。

もちろん、それ以上に、R18 は見るだけでも驚くべきものであり、間違いなくフロアに登場する最もクールなアトラクションの 1 つです。 そのドライブトレイン技術が量産車に採用されるのはまだ疑わしいが、そのデジタル技術は バックミラーは以前から乱暴に扱われてきたので、いつかディーラーで見かけても驚かないだろう すぐ。

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