メルセデス・ベンツの奇抜さ 六輪 G63 AMG 2013 年初めに導入されたときはニッチ モデルの定義でしたが、予想外にまったく新しい市場セグメントを生み出すことになりました。 イギリスのチューナー、カーン・デザインは、 フライング・ハンツマンと呼ばれる6輪のディフェンダー 数か月前、ブルガリアの企業は ヴロモス 頑丈な車軸に 3 番目の車軸を追加したところです 8代目トヨタ・ハイラックス.
ハイラックス クルー キャブから始めて、ヴロモスはより長いフレームを設計および構築し、追加のリーフ スプリングのセットを追加し、2 つの追加のショックアブソーバーを取り付け、そしてもちろん追加のアクスルを取り付けました。 この改造では、より長い荷台とフェンダー フレアの使用が必要となり、トラックのオフロード能力は全地形対応タイヤ、シュノーケル、豊富なリフト キットによって飛躍的に向上しました。
ハイラックス6X6
ヴロモスは別のブルガリアの企業に依頼した。 オーバードライブ キャビンの実用的なルーツを隠すためです。 その結果、カスタムトラックは、 利益を得る から借りた電動調整シート ランドクルーザー、より人間工学に基づいたステアリングホイール、シート、ドアパネル、ダッシュボードにはレザーとアルカンターラの組み合わせの室内装飾が施されています。 これは史上初の 6 輪ハイラックスではありませんが、最も豪華なものであることは間違いありません。
技術的な詳細は公表されていないが、このトラックにはオートマチックトランスミッションが搭載されていることから、パワーが最も優れていることがわかる。 おそらく、3,600 rpmで171馬力、1,400から3,200回転で265ポンドフィートのトルクを発生する3.0リッターのターボディーゼルエンジンによって提供されます。 回転数。 ハイラックスには、より小型の 2.5 リッター エンジンも搭載されていますが、ヨーロッパのほとんどの国では、オートマチック トランスミッションは 3.0 リッター オイル バーナーとのみ組み合わせることができます。
ヴロモスは、6輪ハイラックスの将来がどうなるかについては明らかにしていない。 それは単なるプロトタイプである可能性もあれば、独占的な限定版モデルのプレビューである可能性もあります。 もし生産が承認されれば、通常のハイラックスが販売されていない米国でこのトラックが販売される可能性は非常に低い。
6X6 SUS テスト
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