ホンダ CR-Z はアイデンティティの危機に苦しんでいます。 このコンパクトなハイブリッドは、オリジナルの Insight とそのミニマリズムと効率性を伝えることを目的としていました。 古い CRX のスポーティさはありましたが、その結果は妥協でした。あまり環境に優しくない車、または スポーティー。 CR-Z 無限 RZ は、スポーティであることによってその二重性を解消しようとしています。
日本のチューナー、無限は、1980 年代に初代 CRX が世に出て以来、ホンダの開発に取り組んできました。 今日でもir 日本のスーパーGTレースシリーズにCR-Zを参戦なので、CR-Zにちょっとした態度を与えるのに最適な場所でした。
おすすめ動画
無限は、CR-Z の 1.5 リッターガソリン直列 4 気筒にスーパーチャージャーとキャットバック排気システムを追加し、52 馬力と 63 ポンドフィートのトルクを向上させました。 これにより、システムの総出力が 135 hp および 164 lb-ft から 174 hp および 193 lb-ft に増加します。
関連している
- トヨタRAV4 vs. ホンダ CR-V: 相違点と類似点
- ホンダ CR-V ハイブリッドはあなたが思っている以上に重要です
- ホンダの新型ハイブリッドフィットが登場したが、同社の米国向けラインナップを活気づけるだろうか？
CR-Z の名声は、マニュアル トランスミッションを備えた唯一のハイブリッドであるということです。 今では、そのスティックシフトを価値のあるものにする力を持っています。 無限はその追加パワーがどの程度パフォーマンスを向上させるかについては明言しなかったが、CR-Z RZはストック車の0-60マイル時速9.6秒を改善するはずだ。
CRX は軽量でコンパクトなため、曲がりくねった道を走るのに最適なゴーカートでしたが、ハイブリッド パワートレインと 21 世紀の安全装備を搭載した CR-Z はそれほどしなやかではありません。 ハンドリングを改善するために、無限はCR-Z RZに5段階調整可能なサスペンションシステムと、より大型のローターを備えたアップグレードされたブレーキパッケージを追加しました。
初代 CR-Z は決して見栄えの良い車ではありませんでした。 それを説明する最良の方法は常に「ユニーク」です。 Mugen のボディキットは車の外観を実際に改善するものではありませんが、車をより目立たせるのには役立ちます。 フロントバンパーとサイドスカートにはランダムなエラとランニングライトが生えており、リアウィンドウの上には巨大なスポイラーが取り付けられています。
エクステリアパッケージを完成させるのは、17インチの鍛造アロイホイールと205/45R17 ダンロップ ディレッツァ II パフォーマンス タイヤです。
内装は外装に合わせてブルーとブラックの素材で仕上げられています。 繊細さの欠如という点でも外観と一致しています。 注目されるのが嫌いなら、この車はあなたには向いていません。
無限は、CR-Z をスポーティなハイブリッドから、たまたま電気モーターを搭載した本格的なホットハッチバックに変えることで、CR-Z のアイデンティティの危機を解決しようとしました。 RZ の追加により、少なくとも CR-Z の運転はさらに楽しくなるはずですが、ほとんどの人にはこのモデルを選択する選択肢はありません。
CR-Z RZは300台限定で生産され、すべて日本で販売される。 日出ずる国への旅行を検討しているなら、ぜひ購入してみてください。値札をチェックしてみてください。 このチューニングされたホンダのステッカーは4,494,000円、つまり約57,380ドルで販売されます。 言い換えれば、日本では30,197ドルからの通常のCR-Zのほぼ2倍の価格です。
CR-Z RZは標準のCR-Zよりも改良されているかもしれないが、ホンダの小型ハッチバックに6万ドル近くを費やす人はいるはずがない。
編集者のおすすめ
- ホンダHR-V vs. ホンダ CR-V
- 2020年ホンダCR-Vハイブリッドは合計38mpgを28,870ドルで提供
- 2020年ホンダCR-Vは26,145ドルから、ハイブリッドパワートレインも準備中
- ホンダ・リッジラインがハイブリッド化されるとのリーク文書
- 2020年ホンダインサイトハイブリッドは2年目もほぼ変わらずリターン
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
