ラトビアは、望ましい自動車に関しては、ほとんどの人にとって注目されていませんが、この国がこのネーゲル・ダッカールのような極端な自動車を大量に生産できるのであれば、そうすべきなのかもしれません。 ダッカールの生みの親であるダーツ氏は、これは単に SUV を根本的に捉えたものではなく、全く新しいカテゴリーの車両であると述べています。
ネーゲル・ダッカールには期待できることがたくさんあります。 この名前は、1912 年のモンテカルロ ラリーで優勝し、サハラ砂漠を横断したとされるロシア人パイロット、アンドリュー ナーゲルにちなんで名付けられました。 サハラといえば、ネーゲルのセカンドネームは伝説的なアフリカ横断ダッカールラリーを指します。
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ダーツが公開したスケッチによると、ネーゲル・ダッカールはどんなラリーにも挑戦できるようだ。 露出したカーボン ケブラーと巨大なサイド エア インテークを備えたアグレッシブなボディワークは、ポルシェ カイエンをスクールバスのように見せます。
ナーゲル・ダッカールは長さ193インチ、幅78インチ、高さ66インチとなり、ポルシェのSUVとほぼ同じサイズとなる。
カーボンケブラーボディの下には、同様にレーシーなシャーシがあります。 ナーゲル ダッカールは、オフロード レース トラックで使用されているものと同様の設計で、サクソン自動車メーカーによって設計された管状フレームに乗っています。
ナーゲル ダッカールには、メルセデス・ベンツ AMG のツインターボチャージャー付き V8 エンジンが搭載されます。 おそらくAMGのすべての新型モデルに採用されている5.5リッターエンジンだろう。 ダッカールでは、そのエンジンは驚異的な 650 馬力と 626 ポンドフィートのトルクを発生します。 SL63 AMG のエンジンは 557 馬力と 664 lb-ft を発生します。
このパワーは、おそらくAMGからも供給される7速デュアルクラッチトランスミッションによって利用されることになる。 ダーツは時速0-60マイルのタイムを記録しなかったが、ネーゲル・ダッカールの軽量ボディと兵器グレードのエンジンを考えると、速いと予想される。 そのエンジンを借用しているAMGモデルと同様に、ダッカールも電子的に時速155マイルに制限される。
ネーゲル ダッカールは SUV というよりはスーパーカーのようで、価格もそれを反映しています。 ダーツ氏によれば、価格は 39 万ドルから 46 万 8,000 ドルになるが、同社はそれほど多く売れるとは予想していない。 野心的な目標は、2013 年に 10 台、2014 年に 20 台、そして今後は年間 40 台の車を販売することです。 最終的には、ネーゲル・ダッカールが世界の高級SUV市場の1.3％を獲得するとダーツ氏は考えている。
「裕福な人はパーソナライズされた車を必要としています。 ビスポークのスポーツカーメーカーは数十社あるが、ビスポークのSUVメーカーはゼロだ」とダーツ氏は声明で述べた。 彼らの意見には一理あります。ロード走行のパフォーマンスを愛する人にはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、パガーニがありますが、オフロードの愛好家は何を持っているのでしょうか? ネーゲル・ダッカールは、カイエンや次期ランボよりも本格的なSUVのように見える ウルス、どちらもとにかく舗装に重点を置いています。
ただし、それには理由があるかもしれません。 道路走行 スーパーカー すでに絶望的に非現実的です。 高性能高級オフローダーに対する需要はさらに少なくなり、おもちゃに40万ドル以上を費やす資金があり、デザイナーの服を汚すことを厭わない人に限定されるだろう。 それでも、スーパーカー (および SUV) は意味をなすものであってはならず、楽しくあるべきであり、ナーゲル ダッカールはそれを実現してくれそうです。
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