彼らがパトカーの後部に縛り付けられたり、料金所に取り付けられたり、高速道路沿いの金属製の柱に匿名でぶら下がったりしているのを見たことがあるでしょう。 これらは自動ナンバー プレート リーダー (ALPR または単に LPR) であり、急速に重要なツールになりつつあります。 21 世紀の犯罪との戦い — 批評家らは、法執行機関に犯罪の全容を示す地図を提供する可能性があると主張しています。 旅行します。 LPR とは何か、その機能、そしてなぜプライバシー擁護派が懸念しているのかを見てみましょう。
LPR システムとは何か、どのように機能するか
ディストピア的なサイバーパンク小説から出てくるもののように、ナンバー プレート リーダーは光学式文字認識 (OCR) を搭載した洗練されたカメラです。 ナンバープレートを迅速に識別し、ナンバープレートの写真を撮り、画像内の数字と文字を 文章。 LPR によってプレート番号が「読み取られる」たびに、その番号はデータベースにアップロードされます。 これらの画像にはほとんどの場合タイムスタンプが付けられており、地理位置情報データが含まれているため、データのユーザーは特定の車両が特定の時間にどこにあったかを知ることができます。
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ナンバー プレート リーダーには 3 つのタイプがありますが、広く使用されているのは、固定式とモバイル式の 2 つだけです。 固定 LRP は、高速道路沿い、都市の交差点、交差点などの支柱の上部に取り付けられています。 料金所、最も多くのナンバーを収集し、高い精度を持ち、実行します。 ノンストップ。 モバイル LPR システムはパトカーのトランクやボンネットに取り付けられており、多くの場合 2 ～ 4 台のカメラが搭載されています。
新しい LPR システムは、毎分数百という驚異的な数のナンバー プレートの画像をキャプチャし、1 秒に約 1 つの割合でナンバー プレートを機械可読テキストに完全に処理できます。 これらの高度な LPR には、夜間にナンバー プレートを捕捉するための赤外線技術が組み込まれていることが多く、時速 150 マイル以上で走行する車両のプレートを正確に読み取ることができます。
法執行機関が使用する場合（通常どおり）、LPR システムはナンバー プレート番号を、複数のデータベースで構成されるいわゆる「ホット リスト」と自動的に比較します。 これには、盗難車両、犯罪に使用された車両、令状が残っている国民が所有する車両、税金が未払いまたは登録が期限切れの車両が含まれます。 あなたの名前はそれです。 モバイル LPR システムは、「ホット リスト」に記載されているナンバー プレート番号が特定されるとすぐに警察官に警告します。
米国における LPR の使用に関する 2012 年の数字を入手することは困難ですが、2010 年の調査では、米国のすべての警察署の約 3 分の 1 が LPR を使用していることがわかりました。 ウォール・ストリート・ジャーナルによると, 国土安全保障省は、過去5年間にLPR購入のみを目的として、地方および州の法執行機関に5,000万ドル以上を支出してきた。
昨年 4 月の時点で、ニューヨーク市では 5 つの区全体で合計 238 の LPR が使用されています。 ニューヨークタイムズ紙によると. これには、130 のモバイル システムと 108 の固定システムが含まれます。 ワシントン D.C. には、2011 年 11 月の時点で 250 を超える LPR が設置されており、これは 1 平方マイルあたり約 1 つの LPR に相当します。 ワシントン・ポスト紙が報じた. ワシントン DC の LPR は、毎分約 1,800 枚のナンバー プレートの画像を集合的に撮影しています。
LPR の有効性
法執行機関は結果が得られるため、LPR に株式を投資します。 アン FBIの報告書 2011 年 9 月に発表された報告書では、FBI の刑事司法情報サービス (CJIS) LPR プログラムの下で活動している 82 の地方、州、連邦機関が「合計 回収された盗難車両1,102台（総額650万ドル以上）のほか、盗難ナンバープレート、盗難財産、車両、麻薬、武器、窃盗などの密輸品も回収 収益、一時停止された登録、クレジットカード、警察バッジ。」 これにより、「指名手配者ファイルに記載されている818名、行方不明者ファイルに記載されている19名」の居場所が判明した。 人物ファイル。 さらに2,611人が逮捕された。」 前述のニューヨーク・タイムズの報道によれば、LPR は「直接的に」 ニューヨーク市で約3,600台の車両の回収に責任を負い、加えて約35,000台の未登録車両の引き渡しを行った 車両。
国立法執行矯正技術センターによると、実際の正確率は約 80 ～ 85 パーセントであるにもかかわらず (PDF)、LPR には相応の技術的制限があります。 寒冷地では精度が大幅に低下する可能性があり、雪や泥でプレートが隠れて判読できなくなる傾向があります。 一部の LPR システムでは、プレートを誤って読み取り、「Z」を「7」と間違えたり、ハンディキャップの記号を「G」の文字と間違えたりすることもあります。 一部の人は 反射面を備えた「一方通行」の標識を誤って拾い、LPR を「混乱させ」、それが免許であると「思い込み」ます 皿。 また、ほとんどの LPR は州のデータベースのみに接続されているため、地元の警察がフラグを立てた番号と同じ番号の州外のナンバープレートを拾ったときにアラートがトリガーされる可能性があります。
LPR がプライバシーにとって何を意味するか
もちろん、LPR のような強力なテクノロジーには欠点があります。 アメリカ自由人権協会（ACLU）などの団体によると、そのマイナス面は憲法上の権利が失われる可能性があるということだ。
前述したように、LPR システムは毎日何千ものナンバー プレート画像を収集して保存する機能を備えており、各画像はキャプチャした各車両の時間と位置を示しています。 カリフォルニア州ロングビーチの警察官によると、地元の警察署には現在、LPR によって収集された「2,400 万件以上の読み取り」があるという。 このデータを組み合わせると、まったく罪のない私たちの大多数を含む人々の生活を鮮明に描くことができます。
「ナンバープレートスキャナーが普及するにつれ、コストが下がり、政府が法執行を可能にするために多額の補助金を提供しているため、 これらのものを入手するための機関は、ロウアー・マンハッタンやワシントン D.C.、あるいは国境のような場所にありますが、小さな町にもあります。 ナンバープレートスキャナーがあちこちに設置されているため、人々の車が常に摘発されている」と政策ストラテジストのアリー・ボーム氏は言う。 ACLU。 「人々の旅行の地図を作成することもできます。
「あなたが受け取るのは、犯罪を犯した人物や車両違反の疑いのある人物のナンバープレートだけではありません」と彼女は付け加えた。 「通り過ぎる無実の人々もすべて捕らえることになります。」
7月にACLUは、 提出された 情報公開法 (FOIA) は、司法省、国土安全保障省、および各地の地方および州機関からの記録の公開を要求しています。 誰がLPRを使用しているのか、誰がLPRシステムの購入に資金を提供しているのか、LPRによって収集されたデータがどのくらいの期間保管されているのか、そして誰がLPRで収集されたデータにアクセスしているのかを国が調べます。 データ。 ボーム氏は、彼女の組織がすでに何千もの文書を受け取っていると述べているが、ACLUは 訴訟を起こした 9月25日には連邦政府機関に対し、文書の公開を強制することを目的とした。
ボーム氏は、LPR が「盗難車両の発見など、厳密に調整された法執行の目的」に使用される場合には「合法的なツールになり得る」ことをすぐに認めています。 犯罪に関与しているか、逃亡者と関係がある。」 合法的ではないのは、法執行機関が全員のデータを収集し、それを保管することだ、とボーム氏は言う。 無期限に。
「私たちの社会では、政府が人々を追跡したり、罪のない人々が何か悪いことをした場合に備えてその活動に関する情報を収集したりしないというのが基本原則です」とボーム氏は言う。 残念なことに、LPR は政府にそれを許可しており、人々が「希望すれば公道を自由に移動し、個人的な活動に参加する」能力を制限している、と彼女は言う。
ボーム氏は、LPR が収集した「無害なヒット データ」は、「相当量のデータが収集された後」に法執行機関に削除するよう推奨しています。 時間。" しかし現時点では、LPR とそのデータの使用を規制する法律を制定している州はほとんどありません。 集める。 メイン州では、LPR を通じて収集されたデータは、調査に使用される場合を除き、21 日後に削除することが求められています。 ニュージャージー州は、警察官に対し、LPRを使用する前に、起こり得る犯罪行為について「具体的かつ明確に説明できる事実」を把握しなければならないと義務付けている。 ニューハンプシャー州はその使用を全面的に禁止している。 他の州ではまだ LPR の使用に対処する法律を制定していません。
どう思いますか？ 警察が犯罪と戦うために LPR を使用することを許可されるべきでしょうか? LPR は私たち個人のプライバシーと市民的自由を脅かしますか? 使用に制限がある場合、どのような制限を設ける必要がありますか? コメントであなたのご意見をお聞かせください。
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