かつては格安車の中でも最安だった起亜自動車が、高級車市場に目を向けた。 アメリカ人は今も韓国企業の登場を待っている K9、大型の後輪駆動セダンは、ジェネシスが親会社のヒュンダイにやったのと同じように、起亜の悪い評判を晴らすことができるだろう。 一方、起亜自動車は中型車オプティマにオプションを追加している。 オプティマ SX リミテッドの価格は 35,275 ドルで、起亜自動車史上最も高価です。
オプティマ SX にさらに 7,200 ドル追加すれば、起亜車の購入者はより高級な運転環境を手に入れることができます。 シート、センターコンソール、ドアパネルはナッパレザーで包まれ、ステアリングホイール、ドア、シフトレバーにはウッドのアクセントが施されています。 ジャガーのような高級ブランドはレザーやウッドトリムから離れつつあるかもしれないが、起亜自動車はトレンディさよりも信頼性を重視しているようだ。
おすすめ動画
SX Limited の外観には、ストリート レーサーなら誰でも誇りに思えるクローム 18 インチ ホイールとレッド ブレーキ キャリパーが装備されています。 その他の外装の調整には、LED デイタイムランニングランプとクローム製リアスポイラーが含まれます。 変更は小さいですが、幸いなことにオプティマはすでに路上で最も見栄えの良いセダンの1つです。
SX Limited は、SX と同じ 2.0 リッターターボチャージャー付き I-4 を搭載しています。 ターボ モーターは 274 馬力、269 ポンドフィートのトルクを発生し、6 速オートマチック トランスミッションと組み合わせられます。 起亜自動車は燃費の名目で、V6 エンジンよりも小型のターボエンジンを選択しました。 I-4 は、車の発売以来、オプティマのトップエンジンであり続けています。
多くの新しいトリムがあり、機械的には大きな変更がないため、オプティマに追加の 7,200 ドルを支払う理由を理解するのは難しい 
SXリミテッド。 その金額に対して、購入者はより強力なエンジンや何らかの新しい技術を期待するはずです。 Kia の価格は高騰しており、トヨタ カムリ SE V6 (30,875 ドル)、ナビゲーション付きホンダ アコード EX-L V6 (32,720 ドル)、またはフォルクスワーゲン パサート SEL プレミアム (33,720 ドル) よりもはるかに高価です。
オプティマはすでに内外装ともに見栄えが良いため、SX リミテッドのアドオンは高価なだけでなく、不必要です。 アウディ A4 には LED デイタイム ランニング ライトが付いているかもしれませんし、インフィニティ G37 にはクロームのリア スポイラーが付いているかもしれませんが、それが高級車の理由ではありません。 この場合、美しさとは表面的なものだけではありません。 Kia はそれを知っています、そうでなければわざわざ K9 を製造することはなかっただろう。 Kia の買い物客は、本物の高級車が欲しいのであれば、Optima SX Limited をスキップしてその車を待つべきです。
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
