モータースポーツの世界は、より消費者向け製品との関連性を高めようとする大きな取り組みの真っ最中です。 レース主催者は、モータースポーツが今後も継続していくためには、より大きな利益に貢献しなければならないことを認識しています。
そのため、2014 年の F1 マシンはすべて 4 気筒ハイブリッド パワートレインで駆動され、レースの研究開発を民生用車の改良に活用することになります。 しかし、これは依然としてキャブレター付きエンジンを搭載している NASCAR とはまったく対照的です。
フォードはF1から一ページを取り入れ、最新のデイトナ・プロトタイプ・レースカーの外装の下に、一部の量産車に動力を供給しているものと同様の3.5リッターEcoBoost V6エンジンを搭載したようだ。
「このエンジンは未来です」と、Roush Yates Racing Engines CEOのDoug Yates氏は準備した声明の中で述べた。 「このフォード エコブースト エンジンには、直噴、ターボチャージャー、高効率といった最新技術がすべて組み込まれています。 私たちはこのスポーツカーレースプログラムを通じてそれを次のレベルに引き上げることを検討しています。」
「この EcoBoost 搭載車は明らかにレーシング コントロールを備えたレーシング アプリケーションに適合していますが、最終的には 私たちは販売しているものを経営し、販売しているものを販売しています」とフォードのディレクター、ジェイミー・アリソン氏は付け加えた。 レーシング。
デイトナ プロトタイプ車はデイトナで開催される 2014 年のロレックス 24 でレースデビューする予定ですが、フォードはまずエコブーストを搭載したレースカーを送り、「ワールド センター オブ スピード」のラップレコードを破ります。 最後に挫折したのは 1987 年で、NASCAR チャンピオンのビル・エリオットが操縦したフォード・サンダーバードは時速 210.364 マイルを記録しました。
「このように記録簿に自分の名前を載せる機会を得ることができて本当に光栄です」とチームオーナーのマイク・シャンクは言う。 「この記録がこれほど長い間維持されてきたことはほとんど考えられないので、参加できるのは非常に特別なことです。」
アップデート： ドライバーのコリン・ブラウンは、デイトナのトライオーバル・トラックで時速222.971マイルのシングルラップ新記録を樹立し、ビル・エリオットとフォード・サンダーバードが保持していた26年間の記録を破った。
フォトクレジット： フォード・モーター・カンパニー
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