ホンダは、同社初の電動車として間違いなく喜ぶだろう。 フィットEVには118マイル/ガロン相当の評価が与えられています これにより、日本の自動車メーカーはこれまでの電気乗用車の中で最高の MPGe を誇ることができました。
これまで、三菱 i-MiEV は MPGe の王座に座り、フォード フォーカス (105 MPGe) と日産リーフ (99 MPGe) の両方を上回り、独自の 112 EPA MPGe という堅実な評価を獲得していました。 ホンダは、合計 118 という驚異的な MPGe 評価で三菱自動車とその企業から王冠を奪うことに成功しただけでなく、フィット EV は次のことを誇ります。 20kWhのリチウムイオン電池の1回の充電で、高速道路/都市部を合わせて132マイルの航続距離を誇り、電気敵の中で最も高い航続距離を誇ります。 バッテリー。 ケーキの上にちょっとしたアイシングを加えると、Fit EV のバッテリーは 3 時間以内に再充電できます。 ホンダのプレスによると、240ボルトのレベル2システムに接続した場合、低充電状態から リリース。
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もちろん、数字だけがすべてというわけにはいきませんよね？ 消費者はロボトミー手術に相当する自動車のハンドルに飛び乗りたがらないが、ホンダはそこに時間をかけてフィットEVの軽快なドライブ体験を強調している。 「業界をリードする燃費と高速充電時間と同じくらい重要なことは、ホンダとして、2013 年のフィット EV は、 絶対的な運転のしやすさです」とアメリカン・ホンダ環境事業開発担当バイスプレジデントのスティーブ・センター氏は語った。 オフィス。
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Fit EV の 92 キロワット (123 馬力) 同軸電気モーターは 188 フィートポンドのトルクを生成し、完全に独立したシャーシと結合されています。 サスペンションとドライバーが選択可能な3モード電気駆動システムは、現在同社のCR-Z Sportで使用されているものと多くの点で似ています。 ハイブリッド。
フィット EV の推定年間燃料費は 500 ドルであるため、ホンダは 2013 年型フィット EV が電気代に最も見合ったものになるだろうと述べています。 もちろん、これはあなたがオレゴン州またはカリフォルニア州に住んでいることを前提としています。そこでは効率的な電力供給が「選択市場のキックオフ」を開始します。 さて、その可能性についてはすでに報告しました。 フィットEVは単なるコンプライアンスカーに過ぎない可能性が高い. そしてそれは今、これまで以上に当てはまるようです。
ホンダは今夏、カリフォルニア州とオレゴン州の一部市場で2013年型フィットEVのリースを開始し、来年中には東海岸での販売も予定されている。 車のリースは資格のある顧客向けに 399 ドルから始まり、ステッカー価格は 36,000 ドル強と言われています。 しかし、ホンダはフィットEVの入手可能性を制限しているだけではない。 まだ確認されていないが、巷の噂では、ホンダは米国市場向けに1,100台のみを生産する予定だという。
EPAがこれまでにテストした中で最も燃費の良い車は、ハンドルを握るのが最も難しい車でもあるようだ。
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