ブルー・オーバルの最も忠実なディーラーの一人のおかげで、フォード GT は再び生きるチャンスを得るかもしれません。 Galpin Motors ディーラーネットワークのカスタムカー部門である Galpin Auto Sports は、ル・マンにインスピレーションを得たスーパーカーの復活を目指しています。 ガルパンは、GT が生産中止になっていないかのように思えるほど、オリジナルに忠実な車を作りたいと考えています。
ガルパンはそのコンセプトを GTR-1 と呼んでいますが、これは GT のスタイリング要素と シェルビーGR-1のコンセプトカー。 GR-1 と同様、GT のクラシックな 60 年代のシェイプはまだ残っていますが、よりモダンでミニマリスト的な方法で再解釈されています。
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この車は、ミッドシップエンジンのレイアウトと低いルーフラインのおかげで、依然として GT として認識できます。 GT はフォードの GT40 ル・マン レーサーからインスピレーションを受けており、その名前の由来は高さがわずか 40 インチであることにあります。
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GT40は、エンツォ・フェラーリがフォードへの会社売却について考えを変えた後、ヘンリー・フォード2世がフェラーリに固執する方法でした。 GT40 は伝統的にフェラーリが独占してきたル・マンで 4 回連続優勝しました (1966 年から 1969 年)。
その伝統を考慮すると、フォードが別の GT を製造したことは驚くべきことではありません。 2002 年のデトロイト オート ショーで GT40 コンセプトによってプレビューされた GT は、2005 年にロードカーとして生産され、今回はフェラーリ 360 やランボルギーニ ガヤルドに対抗しました。
4,000 台を超える GT が生産されました。 これらはすべて、SVT ライトニング ピックアップ トラックのモーターに関連した 5.4 リッターのスーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載しており、出力は 550 馬力、トルクは 500 ポンドフィートでした。 GTはわずか3.2秒で時速90マイルに達し、最高速度は時速312マイルに達した。
GTR-1はまだアイデアにすぎないため、ガルピンはパワートレインの詳細を明らかにしなかった。 同社は、使用するエンジンが何であれ、1,000馬力を発揮することを期待しており、車体はアルミニウムかカーボンファイバーで作られるだろうと述べた。
カリフォルニア州ヴァンナイズにあります。 Galpin Auto Sports は、スバルからスパイカーまであらゆる車を販売する Galpin ファミリーのディーラー向けに車をカスタマイズしています。 Galpin は世界最大のフォード ディーラーの称号を主張しており、Galpin Auto Sports は Pimp My Ride の第 5 シーズンと第 6 シーズンに使用されたショップです。
1960 年代の GT40 と 2005 年の GT はどちらも、フォードが究極のパフォーマンスという 1 つの目標を達成するためにリソースのすべてを注ぎ込んだ例でした。 同じ焦点がなければ、GTR-1 はそれらの車と同じキャラクターを持つでしょうか? それとも美化されたGTの模造品となるのだろうか？
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