ポルシェは新しいモデルを発売することは好きではありませんが、既存のモデルに微調整を加えるのは好きです。 タルガから GT3 まで、あらゆる好みに合う 911 モデルがあり、ポルシェはカイエン SUV でも同じことをしています。 第2世代カイエンGTSは、来る北京モーターショーで初公開される予定だ。 カイエンSとターボの中間に位置するラインナップとなる。
GTS はカイエン S よりもパフォーマンスが向上しているはずですが、より強力なカイエン ターボを超えることはできません。 その結果、4.8 リッター V8 は S' よりも強力です。 GTS の工場は 400 馬力ではなく 420 馬力を発生します。 V8 は 8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてを駆動します。 20 馬力増加により、カイエン GTS はカイエン S よりわずかに有利になります。 ベースモデルの0-90マイル加速は5.4秒で、最高速度は162マイルに達します。これに対し、ベースモデルは5.6秒で160マイルです。 それでも、GTS は、名前が示すとおり、ツインターボチャージャー付き V8 を搭載したカイエン ターボに匹敵することはできません。 最もスパイシーなカイエンは 500 馬力を誇り、0-60 回転を 4.4 秒でこなし、最高速度は 172 マイルに達します。
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カイエン GTS は、兄貴分や弟分と区別するために外装も強化されています。 車高は0.8インチ低く、ポルシェのルマンレーサーを参考にしたとされる20インチの「RSスパイダー」ホイールを履いている。 また、グロスブラックのトリムも施されており、上に示したペリドットメタリックペイントと非常に対照的です（カーマインレッドもあります）。 GTS は、追加のパワーではないにしても、ターボのボディキットも備えています。
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インテリアはアルカンターラでトリミングされ、911 のスポーツ クロノ パックが特徴です。 このパッケージには、ダッシュボードに取り付けられたストップウォッチと、スタビリティコントロールとトランスミッションをより積極的な設定にする「スポーツ」ボタンが含まれています。
価格の点でも、カイエン GTS はパフォーマンスと同様に、カイエン S とターボの差を分けます。 GTSの価格は83,025ドル（目的地料金975ドル含む）で、65,975ドルのSより高いが、108,175ドルのターボよりは安い。 GTSはカイエンのラインナップの真ん中にぴったりだが、ポルシェはここで意見を分かれるかもしれない。 0.2 秒、時速 2 マイルのために 15,000 ドル以上の追加料金を支払う価値があるでしょうか? SUVで？ 911 やケイマンでは事情が異なるかもしれませんが、平均的なカイエンのドライバーはおそらくパフォーマンスの違いに気付かないでしょう。 スポーツ クロノ パッケージは、GTS をカイエン S よりも面白くする可能性があります。 それが買う唯一の理由のようです。 Turbo は価格が高くなりますが、パフォーマンスが大幅に向上します。
カイエン GTS が気に入れば、待ち時間は短くなります。 北京でのデビュー後、ポルシェの SUV の最新バージョンは 8 月に発売されます。
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