ポルシェ・パナメーラのプラグインハイブリッドが2014年に示唆される

最近の噂が真実であれば、早ければ2014年にもポルシェのパナメーラセダンのプラグインハイブリッドバージョンが登場することになりそうだ。

未確認のままですが、 自動車ニュース ポルシェはパナメーラに古いハイブリッドモデルを施し、早ければ2年以内にアメリカ向けに出荷する可能性があると報じている。

もちろん、ポルシェの株式のほぼ50パーセントを所有するフォルクスワーゲンが、アウディQ7とパサートの両方のハイブリッドバージョンを2014年中に市場投入するという計画を考慮すると、そのような動きになる可能性は十分に高いと思われる。 今月初めにジュネーブオートショーで記者団に語ったアウディのルパート・ストラドラー最高経営責任者（CEO）は、同時期にA3プラグインハイブリッドも導入するという同社の計画をほぼ認めた。

さらに、環境への影響を軽減しながら、燃費の向上を求める自動車メーカーや消費者の間でハイブリッド車が注目を集めていることは周知の事実です。 しかし、日産やテスラのような一部のメーカーは、プラグに接続して充電する必要がある完全電気自動車を提供して純粋な電気自動車陣営に参入している一方で、他のメーカーは、 トヨタやホンダのように、ガソリンと電気推進システムを併用して、プラグを差し込まずにハイブリッド車に電力を供給するという、異なるアプローチを採用しています。 で。

フォルクスワーゲンの電気牽引担当最高責任者であるルドルフ・クレブス氏によると、ドイツの自動車グループはシボレーやシボレーと同様のアプローチを取ることを検討しているという。 Volt は電気モーターとバッテリー パックによって駆動され、ガソリン エンジンによって車両の航続距離を延ばし、車の充電を補助します。 バッテリー。

クレブス氏によれば、このような機動には 2 つの要素があるという。 長距離の移動には内燃エンジンが使用され、短距離の移動には車の電気が使用されます。 バッテリー。

フォルクスワーゲンとポルシェのアプローチは完全に理にかなっていますが、航続距離の向上のために内燃エンジンに頼るのではなく、VWにはより積極的な電動化戦略を期待します。 それでも、電気自動車市場は成長しているとはいえ、まだ比較的初期段階にあることを考えると、 代替エネルギーへの依存度が高まる消費者を安心して自動車に乗らせる動きは、 理解できる。

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