2017 Kia Sportage クロスオーバー SUV

コンパクトSUVが米国で最大の販売クラスとなった現在、自動車メーカーにとって強力な競合車を提供することが極めて重要となっている。 これは消費者にとって朗報です。なぜなら、誰もが自分の最高のゲームを持ち込むことになり、価格と機能の両方で競争が激しくなるからです。

Kia は運転するのが楽しく、堅実で手頃な価格の車で評判を築いてきたため、2017 Kia Sportage には現時点で当然の利点があります。 Kia は 1993 年から Sportage を販売しており、新型モデルは開発の 4 世代目となります。 2017 年のアップデートのリストには、内装、外装、機械システムの重要なアップデートと、利用可能なさまざまなテクノロジー パッケージが含まれています。

ピーター・シュレイヤーのデザイン

起亜自動車は、エースデザイナーのピーター・シュレイヤーをVW/アウディから引き抜いたことを非常に誇りに思っている。 過去数年にわたり、シュライヤー氏のチームは起亜車のライン全体に新たな外観を与え、現在ではそれがスポルテージにも及んでいる。 新しいデザインは少し大胆で、最新のデザインですが、大人が運転するのが恥ずかしいような漫画の風刺画ではありません。

注目すべき主な点は、バンパーがフロントエンドに非常に滑らかに取り付けられているため、バンパーがまったく存在しないように見えることです。 政府がバンパーが実際に車とその乗員を保護するものであると布告した1970年代半ば以来、バンパーは醜いものだったので、これは勝利だ。 リアバンパーも付いていますが、それは名残であり、車の外観を損なうものではありません。

また、すべてのトリムレベルに気の利いた LED ドライビングライトや、フロントガラスの半分まで回り込むヘッドライトも装備されています。 ボディの残りの部分は滑らかな曲線で構成されており、これらが連携して小さな Kia がアクションの準備ができているように見えます。 19 インチの大きなホイールを装着すると、新しい Sportage はハンサムな野獣になります。

より広く、より良いインテリア

2017 Sportage は、従来モデルよりも若干広い室内空間を提供します。 それほど多くはありませんが、気づくには十分です。 フロントでは頭上空間が約 3 分の 1 インチ増加しますが、後部ではフロアとシートレベルが低くなり、さらに頭上空間が 0.5 インチ以上増加します。 知っておくべき重要なことは、背の高い人でも Sportage で問題なく快適に過ごせるということです。 空間の外観は、旧モデルよりも 4 インチ以上長い新しいパノラマガラスサンルーフによっても強化されています。 シェードを邪魔にならない場所にスライドさせると、頭上には空しかないように感じられます。

その広いインテリアに乗り込むともう一つ気づくのは、起亜自動車がスポーティージにもデザインの一部を取り入れているということだ。 センタースタックは、ナビゲーション（装備されている場合）とオーディオシステムが上司用であることが明確になるように、ドライバーに向かってわずかに角度が付いています。 同乗者が使用できないほど極端ではありませんが、主なドライバーが車内に一人でいるほとんどの時間では、これは良い感じです。

Sportage は、随所に高品質の素材を使用しています。 この車ならエコノミーモデルを買ったような気分にはなれません。 Kia は、特に革張りの豪華な EX または SX トリム レベルを好む人にとっては、ヨーロッパのクロスオーバーと少なくとも同じくらい本物の品質をインテリアにもたらします。 はい、木材のトリムは入手できませんが、本当に追加のお金を払う価値がありますか? キャビンの大部分は、池の向こう側にあるものと同じくらい素晴らしいです。

ドライブトレインのシンプルさ

2017 Sportage には 2 つのエンジンが搭載されています。 スターター LX およびミッドレベル EX トリムに必須のベース エンジンは、定格 180 馬力およびトルク 175 ポンドフィートの自然吸気 2.4 リッター 4 気筒です。 このエンジンは、前輪駆動のベーストリムで、市街地では 23 MPG、高速道路では 30 MPG を発揮します。 AWDにアップグレードすると、燃費は市街地21、高速道路25に低下します。 それは残念ですが、燃費を重視するなら、市販されているハイブリッドのコンパクトクロスオーバーを買うべきです。 そういえば、起亜自動車のSportageラインにはハイブリッド型の穴があり、間もなく2017年モデルのNiroサブコンパクトクロスオーバーでその穴を埋める予定だ。

Jeff Zurschmeide/デジタル トレンド

トップレベルのSXトリムを購入した場合、新しいSportageには、240馬力と260ポンドフィートのトルクを発揮する2.0リッターターボエンジンが搭載されます。 しかし、このモデルの燃費は市街地で 20 MPG、高速道路で 23 MPG にすぎません。AWD の Sportage SX の重量が 3,997 ポンド、FWD で 3,898 ポンドと重いためです。 ターボエンジンは移動中は快適ですが、小排気量ユニットはハイブリッドアシストを実際に使用することができます。 立ち上がりは速くなく、電源が入るまでにブーストを構築するのに時間がかかります。

Sportage のトランスミッションは 1 つだけで、6 速オートマチックです。 あまりにも多くの自動車メーカーが連続可変設計を選択しているため、これは非常に良いことです。 CVT はどんな車でも寿命を奪いますし、燃費の向上もそれほど大きくありません。 対照的に、Kia トランスミッションはシフト操作がきびきびしていて迅速で、SX ターボ バージョンを入手するとパドル シフトが付いています。

どのトリム レベルでも AWD を選択すると、ロッキング センター ディファレンシャルが装備され、トルクの 50 パーセントが車の両端に送られます。 デフロックボタンを押さなければ、必要に応じて後輪を駆動するほぼ前輪駆動の体験が得られます。

道路上のスポーツ

Kia が Sportage を改良したもう 1 つの領域は乗り心地ですが、先代が楽しんだしっかりとした自信に満ちた乗り心地を犠牲にすることなくそれを実現しました。 新しいSportageは、従来モデルよりも著しく静かです。

コンパクト SUV は少し軽くて実体がないと感じられる傾向がありますが、Sportage ではそのバランスが取れています。 3,300 ポンドと 4,000 ポンド (トリムとドライブトレインによって異なります) では、はるかに大きいように感じられる、しっかりとした乗り心地が得られます。 車両。 それでも、Sportage は物理の範囲内で自信を持ってステアリングを切り、コーナーを曲がります。 限界まで押し上げると、Sportage はアンダーステア​​になります。

最上位のSXトリムには、わずかに大きなブレーキとよりスポーティなサスペンションが付属していることは注目に値します。そのため、購入計画を立てる際にはそれを考慮してください。

利用可能なテクノロジーパッケージ

Kia は Sportage のトリムレベルで良い仕事をしました。 各レベルには、ほぼ次のレベルに進むためのオプション パッケージが用意されているため、スムーズな価格設定で多数のオプションが提供されます。

ベースの Sportage LX には、5 インチのタッチスクリーンとリアビュー カメラに加え、Bluetooth を備えた基本的な 3.5 インチ LCD ディスプレイ ステレオが付属しています。 オプションの LX Cool and Connected Package の価格は 900 ドルで、まったく新しい 7 インチのタッチスクリーン ステレオ インターフェイスが追加されます。 アンドロイド 自動車と Apple CarPlay。

EX トリムにアップグレードした場合は、Cool および Connected テクノロジーをすべて利用できるほか、オプションの $2,700 を購入できます。 テクノロジー パッケージと、320 ワットの Harman Kardon ステレオを搭載したナビゲーション付きの最大 8 インチのタッチスクリーンに移行 システム。 SX トリムを選択すると、EX テクノロジー パッケージの優れた機能に加えて、カラー LCD インストルメント パネルが追加されます。

すべての Sportage モデルには、スタビリティ コントロール、トラクション コントロール、ヒル スタート アシスト、ダウンヒル ブレーキ コントロール、アンチロック ブレーキなどの基本的な安全技術機能が搭載されています。 ピカピカの新しい安全機能を手に入れるには、EX トリムから始めて、1,900 ドルのプレミアム パッケージを追加して、レーン チェンジ アシストとリア クロス トラフィック アラートを備えたブラインド スポット検出を取得する必要があります。

テクノロジー パッケージで EX を購入すると、フロント＆リア パーキング アシスト、車線逸脱も利用できます 警報、自動ハイビーム、前方衝突警報、歩行者自動緊急ブレーキ 検出。 最上位の SX トリム レベルを購入すると、Sportage にはすべてのテクノロジー関連グッズが付属します。

競争できる価格設定

起亜自動車は伝統的に価格競争で劣勢に立たされてきたが、スポーテージはアジアやアメリカの同様のモデルに対して競争力のある価格設定をしているが、起亜自動車はもはや価格だけで買い手を引きつける必要はない。 彼らは優れた製品を提供しており、同社の評判がそれを物語っています。

2017 Kia Sportage の価格は、FWD を備えたベースモデル LX で 23,795 ドル (手数料込み) から始まります。 レザー張りの EX バージョンにアップグレードすると、価格は 26,395 ドルになります。 ターボエンジンを搭載したSXトリムまで続けると、33,395ドルに大きく跳ね上がります。 AWD を選択すると、どのトリム レベルでも 1,500 ドル高くなります。

最上位では、ターボ エンジン、AWD、HID ライト、大型ホイール、フル テクノロジー スイートなど、すべてが約 35,000 ドルで手に入る。 エコノミーカーで知られる同社のコンパクトSUVとしては高額に思えるが、2017年のSportageではこれが最安値だ。 どの自動車メーカーのフル装備のコンパクト クロスオーバー SUV が欲しい場合も、同じ価格帯で購入することになります。

すべての条件が同じであれば、2017 Kia Sportage は検討する価値があります。

高音域

• 安心感のあるドライビングフィール
• 本物のオートマチックトランスミッション
• 値段の割に内装が綺麗
• 良いテクノロジーの話

低音

• 中程度の燃費
• 装備が充実したモデルへの価格高騰
• より多くのエンジントルクを使用できる

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