トヨタのSafety Senseは2018年に標準装備される

Safety Sense の最新バージョンである TSS-P は、先週、ニューイングランド モーター プレス アソシエーション (NEMPA) のヤンキー カップ テクノロジー賞を受賞しました。 NEMPA ヤンキー カップは毎年、「顕著な貢献をした車両、自動車機能、またはシステムに授与されます。」 運転をより安全にするか、よりコスト効率を高めるか、あるいは単純にさらに高めることによって、自動車運転体験を向上させます。 楽しい。"

この賞は、ケンブリッジのマサチューセッツ工科大学メディアラボで開催されたNEMPAの第6回年次会議および晩餐会で授与されました。 トヨタのTSS-P技術に加え、RAV4ハイブリッドとトヨタタコマがグリーンクロスオーバー部門と中型/コンパクトピックアップトラック部門で冬季車両賞を受賞した。

TSS-Pは、車載カメラとフロントグリルに装備されたミリ波レーダーを採用し、運転操作性を向上させます。 障害物を検知し、衝突の危険が迫っている場合に自動的にブレーキをかける体験を提供します。 検出されました。

セーフティスイートには 4 つの機能が含まれています。 歩行者検知機能付きプリコリジョンシステムは、音声と映像でドライバーに注意を促します。 システムが正面衝突の可能性を検知した場合、行動を起こしブレーキをかけるよう警告します。 衝突。 システム自体は、ブレーキアシストによって自らブレーキをかけることでドライバーを補助しますが、必要に応じて自ら主導権を握ることもできます。 車載カメラは、サイズ、プロファイル、動きに基づいた計算式を使用して歩行者を監視します。

車線区分線を分析することで、システムは車両が車線を逸脱していることを検出できます。 この問題が発生した場合、車線逸脱警報が作動し、ドライバーに問題を解決するための音声と視覚の合図を与えます。 ステアリング アシスト機能は、小さな修正ステアリング入力を適用することで役立ちます。

ダイナミック レーダー クルーズ コントロールは、前方車両との設定された距離を維持するために車速を調整します。 その車両が速度を落とすと、システムは車間距離を維持するために減速することができます。 車両が速度を上げた場合、または車両が存在しない場合、システムは事前に設定された速度に達するまで加速します。

オートマチックハイビーム機能は、対向車のヘッドライトや先行車のテールライトを感知し、ハイビームとロービームを自動的に切り替えます。

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