他の人も同様です。 初期の四輪駆動車である起亜は、小型 SUV を真剣に受け止めるのが難しかった時代に属していました。
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しかし今、小型SUVは大きなビジネスになっているが、Sportageがすべて成長したことで、Kiaは少し異なるもので利益を得ようとしている。
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2015 年のシカゴ オート ショーで適切な冬の条件でデビューした Kia Trail のコンセプトは、バッファー スタイルと電気全輪駆動を備えたソウルです。
トレイルスターは、量産ソウルの箱型のプロファイルを維持していますが、スキッドプレートを模倣した新しいフロントバンパー、多数の追加の LED 照明、分厚い赤いアクセントのホイール、およびロールバックキャンバスルーフが追加されています。 また、ソウルよりも約2.5インチ高い位置にあります。
内側では、トレイルスターは茶色のレザーでトリミングされ、かさばるシフトレバー、全輪駆動コントロール、大きな赤い点火ボタンなどのマッチョなタッチが特徴です。
トレイルスターがこの荒々しくも勇敢な態度に耐えられるよう支援するのが、従来の AWD を使用する「e-AWD」システムです。 ガソリンエンジンで前輪を駆動し、電気モーターで後輪を駆動することで、 ハイブリッド。
動力は主に、185 馬力と 185 ポンドフィートのトルクを発生する 1.6 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンから得られ、6 速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。
特定の条件下では、1.2キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックによって供給される後部に取り付けられた電気モーターが作動し、総出力は220馬力、トルクは285ポンドフィートに達します。
起亜自動車によると、パワーとトラクションの向上には燃費の向上が伴うという。
ハイブリッドシステム、エンジンスタートストップ、電動エアコンコンプレッサーのおかげで、自動車メーカーは期待しています。 2015 年の 2.0 リッターと比較して、高速道路走行で 25 ～ 30 パーセント、市街地走行で 5 ～ 10 パーセントの燃費向上 魂。
起亜自動車は生産計画については語らないが、その賢い全輪駆動システムとソウルのすでに特徴的な外観を備えたトレイルスターは、自動車のような自動車に対してうまくやっていけそうだ。 2015 ジープ レネゲード, 2016 マツダ CX-3、 そして 日産ジューク.
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